1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Предупреждения! Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
2. Очистите от грязи гайку переднего крепления растяжки.
Полезный совет. Чтобы легче отвернуть гайку крепления растяжки к кронштейну, нанесите на резьбовые соединения жидкость типа WD-40 и немного подождите.
3. Ослабьте гайку переднего крепления растяжки…
4. …и гайку заднего крепления растяжки.
5. Выверните три болта крепления кронштейна растяжки.
6. Обязательно подсчитайте и запишите количество регулировочных шайб с переднего…
7. …и заднего концов растяжки.
8. Окончательно отверните гайку крепления и снимите растяжку.
9. Внимательно осмотрите растяжку. Если она погнута или есть повреждения резинометаллических шарниров либо старение, вспучивание или потеря упругости резины, замените поврежденные детали.
10. Если кронштейн растяжки поврежден, замените его.
Примечание. Для замены резинометаллических шарниров растяжки, запрессованных в кронштейн и рычаг передней подвески, требуются специальные инструменты и навык. Для выполнения этой операции рекомендуем обратиться на станцию технического обслуживания.
Полезный совет. Если после замены растяжки автомобиль при движении начало уводить в сторону, обратитесь в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески, обязательно сообщив ремонтнику, что меняли растяжку.
11. Установите растяжку в порядке, обратном снятию. Регулировочные шайбы устанавливают в том же количестве и на те же концы растяжки. Фаски на их внутренних диаметрах должны быть направлены в сторону упорного бурта растяжки.
(Текст опубликован на портале vazbook.ru)
12. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его и затяните соответствующими моментами гайки крепления растяжки к рычагу и кронштейну – 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайки крепления кронштейна к кузову – 43–53 Н·м (4,3–5,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.