1. Подигните и подуприте предњи део возила. Скините точак.
Упозорења! Затормозите аутомобил ручне кочнице и инсталирате под задњи точак противооткатные зауставља ("ципеле").
Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65–95 Нм (6,5–9,5 кгф·м).
2. Очистите било какву прљавштину са матице носача предњег подупирача.
Користан савет. Да бисте олакшали одвртање матице која причвршћује подупирач за држач, нанесите течност као нпр WD-40 и сачекајте мало.
3. Олабавите матицу носача предњег подупирача…
4. …и матицу за причвршћивање задњег подупирача.
5. Уклоните три вијка који причвршћују држач затезача.
6. Обавезно пребројите и забележите број подметача са предње стране…
7. …и задњи крајеви истезања.
8. Потпуно одврните причврсну матицу и уклоните затезач.
9. Пажљиво прегледајте истезање. Ако је савијена или постоји оштећење гумено-металних шарки или старење, оток или губитак еластичности гуме, замените оштећене делове.
10. Ако је држач затезача оштећен, замените га.
Напомена. Замена гума-металних спојева подупирача утиснутих у држач и предњу полугу вешања захтева посебан алат и вештину. Да бисте извршили ову операцију, препоручујемо да контактирате сервисну станицу.
Користан савет. Ако након замене подупирача аутомобил почне да вуче на једну страну током вожње, обратите се специјализованој радионици за дијагностику предњег вешања, обавезно обавестите мајстора да је амортизер замењен.
11. Инсталирајте носила обрнутим редоследом од уклањања. Подесиве подлошке се постављају у истој количини и на истим крајевима истезања. Закошености на њиховим унутрашњим пречницима морају бити усмерене према потисној крагни носила.
12. Након спуштања аутомобила на земљу, енергично га заљуљајте неколико пута и затегните матице које причвршћују вучну шипку за полугу и држач одговарајућим обртним моментима – 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгф м), и навртке које причвршћују држач за каросерију – 43–5,3 кг (5,3–5,5 кг). Након пређених 100 км, поново затегните ове навојне спојеве на потребне моменте.