1. Снимите стартер с автомобиля (см. «Снятие и установка стартера»).
2. Отверните гайку крепления нижнего контактного болта…
3. …снимите шайбу и отсоедините наконечник вывода обмотки статора.
4. Выверните два болта крепления тягового реле к корпусу…
5. …снимите реле…
6. …и снимите с рычага привода якорь тягового реле.
7. Снимите уплотнительную прокладку тягового реле.
8. Преодолевая сопротивление стопорного кольца, сдвиньте по валу ограничительное кольцо шестерни привода
9. Снимите с вала привода стопорное…
10. …и ограничительное кольца.
11. Отверните две гайки стяжных шпилек…
12. …и снимите заднюю крышку со щеткодержателем.
13. Подденьте фиксирующую скобу щеток…
14. …снимите скобу…
15. …пружину щетки…
16. …и щетку.
17. Выверните два винта крепления щеткодержателя к крышке…
18. …и снимите щеткодержатель.
19. Подденьте фиксаторы держателей остальных щеток…
20. …снимите фиксаторы и прижимные пружины. Деформированные или поврежденные фиксаторы и сильно обжатые или искривленные пружины замените.
21. Выньте щетки из направляющих щеткодержателя.
22. Снимите неизолированные щетки.
23. Снимите картонную изоляционную прокладку. Замените порванную или чрезмерно обжатую прокладку.
24. Снимите соединительную шину с изолированными щетками.
Примечания: Замените щетки, изношенные до размера менее 3,5 мм между рабочей поверхностью и выводом.
Для измерения используйте штангенциркуль.
25. Снимите корпус стартера со шпилек крышки.
26. Снимите с вала якоря центральную шестерню…
27. …и промежуточную опору.
Примечание. На валу якоря со стороны привода установлена шайба.
28. Осмотрите якорь. Если коллектор 1 загрязнен или на нем есть риски, следы подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами (ламелями) проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой. Биение сердечника относительно цапф вала не должно превышать 0,08 мм. В противном случае замените якорь. Если на валу 2 якоря обнаружен налет от подшипника желтого цвета, удалите налет мелкой шкуркой, так как это может привести к заеданию шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала есть задиры, забоины, замените якорь. Проверьте надежность пайки выводов обмотки 3 якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.
29. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы, питаемой переменным током напряжением 220 В. Напряжение подводите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Лампа не должна гореть. Если лампа горит, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае замените якорь.
30. Выверните шпильки из крышки стартера со стороны привода.
31. Снимите три планетарные шестерни вала привода. В случае повреждения их зубьев или игольчатых подшипников, вмонтированных в шестерни, замените их.
32. Извлеките из крышки вал привода с рычагом.
33. Снимите уплотнитель.
34. Снимите с вала привода обгонную муфту в сборе с шестерней привода.
35. Снимите стопорное кольцо…
36. …дистанционное кольцо…
37. …и рычаг.
38. Снимите стопорное кольцо, опору вала и солнечное колесо
Собирайте стартер в порядке, обратном разборке, с учетом следующего.
1. Перед сборкой смажьте моторным маслом зубья шестерни привода, консистентной смазкой (ЦИАТИМ-201, 202, 203 или Литол-24) винтовые шлицы вала привода, зубья шестерни с внутренним зацеплением, планетарные шестерни и шлицы вала ротора.
2. Щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки выталкиваются из направляющих пружинами и без специального приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предварительной сборки и установки щеткодержателя воспользуйтесь тонкостенной монтажной втулкой 1, диаметр которой равен диаметру коллектора или чуть больше него (около 30 мм)…
3. …и установите собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, выньте монтажную втулку и установите крышку со стороны коллектора.
