1. Зніміть стартер з автомобіля (див. "Зняття та встановлення стартера").
2. Відкрутіть гайку кріплення нижнього контактного болта
3. …зніміть шайбу та від'єднайте наконечник виведення статора.
4. Викрутіть два болта кріплення тягового реле до корпусу
5. …зніміть реле…
6. …і зніміть з важеля приводу якір тягового реле.
7. Зніміть прокладку тягового реле.
8. Подолаючи опір стопорного кільця, посуньте по валу обмежувальне кільце шестерні приводу
9. Зніміть з валу приводу стопорне
10. …і обмежувальне кільця.
11. Відкрутіть дві гайки стяжних шпильок
12. …і зніміть задню кришку зі щіткотримачем.
13. Підтягніть фіксуючу скобу щіток
14. …зніміть скобу…
15. …пружину щітки…
16. …і щітку.
17. Викрутіть два гвинти кріплення щіткотримача до кришки
18. …і зніміть щіткотримач.
19. Підтягніть фіксатори власників інших щіток
20. …зніміть фіксатори та притискні пружини. Деформовані або пошкоджені фіксатори та сильно обжаті або викривлені пружини замініть.
21. Вийміть щітки із напрямних щіткотримача.
22. Зніміть неізольовані щітки.
23. Зніміть ізоляційну картонну прокладку. Замініть порвану або надмірно стиснуту прокладку.
24. Зніміть сполучну шину із ізольованими щітками.
Примітки: Замініть щітки, зношені до розміру менше 3,5 мм між робочою поверхнею та виведенням.
Для виміру використовуйте штангенциркуль.
25. Зніміть корпус стартера зі шпильок кришки.
26. Зніміть з валу якоря центральну шестерню
27. …і проміжну опору.
Примітка. На валу якоря з боку приводу встановлено шайбу.
28. Огляньте якір. Якщо колектор 1 забруднений або на ньому є ризики, сліди підгоряння тощо, прошліфуйте колектор дрібною скляною шкіркою. При значній шорсткості колектора або виступі слюди між пластинами (ламелями) проточіть колектор на токарному верстаті і потім прошліфуйте дрібною скляною шкіркою. Биття осердя щодо цапф валу не повинно перевищувати 0,08 мм. В іншому випадку замініть якір. Якщо на валу 2 якоря виявлено наліт від підшипника жовтого кольору, видаліть наліт дрібною шкіркою, оскільки це може призвести до заїдання шестерні на валу. Якщо на поверхнях цапф та шліців валу є задираки, вибоїни, замініть якір. Перевірте надійність паяння висновків обмотки 3 якоря до пластин колектора. Огляньте обмотку по торцях якоря, діаметр обмотки має бути меншим за пакет заліза якоря. В іншому випадку замініть якір.
29. Перевірте стан обмотки якоря за допомогою контрольної лампи, що живиться змінним струмом напругою 220 В. Підводьте напругу до пластини колектора і сердечника якоря. Лампа не повинна горіти. Якщо лампа горить, значить є замикання обмотки якоря або пластини колектора на "масу". У цьому випадку замініть якір.
30. Викрутіть шпильки з кришки стартера.
31. Зніміть три планетарні шестерні приводу. У разі пошкодження зубів або голчастих підшипників, вмонтованих у шестірні, замініть їх.
32. Витягніть з кришки вал приводу з важелем.
33. Зніміть ущільнювач.
34. Зніміть з валу приводу обгінну муфту в зборі з шестернею приводу.
35. Зніміть стопорне кільце
36. …дистанційне кільце…
37. …і важіль.
38. Зніміть стопорне кільце, опору валу та сонячне колесо
Збирайте стартер у порядку, зворотному розбиранні, з урахуванням наступного.
1. Перед збиранням змастіть моторним маслом зубці шестерні приводу, консистентним мастилом (ЦИАТИМ-201, 202, 203 чи Літол-24) гвинтові шліци вала приводу, зубці шестерні з внутрішнім зачепленням, планетарні шестерні та шліци валу ротора.
2. Щіткотримач потрібно встановлювати в стартер окремо від кришки з боку колектора, так як щітки виштовхуються з пружинами, що направляють, і без спеціального пристосування утримати їх у вихідному положенні неможливо. Для попереднього складання та встановлення щіткотримача скористайтесь тонкостінною монтажною втулкою 1, діаметр якої дорівнює діаметру колектора або трохи більше за нього (близько 30 мм)…
3. …і встановіть зібраний щіткотримач у корпус стартера до упору, вийміть монтажну втулку та встановіть кришку колектора.
