На автомобиле применяется карданная передача (рис. 29), которая состоит из промежуточного, переднего, заднего карданных валов и карданных шарниров.
Рис. 29. Карданная передача:
1, 2, 4 - промежуточный, передний, задний карданные валы; 3 - карданный шарнир.
Промежуточный карданный вал (рис. 30) соединяет вторичный вал коробки передач с. ведущим валом раздаточной коробки. Фланец 4 промежуточного вала через крестовину 5 и фланец-вилку 8 соединен с ведущим валом раздаточной коробки. К фланцу 4 крепится тремя болтами 3 резиновая эластичная муфта 1, которая в свою очередь тремя болтами прикреплена к фланцу, установленному на конце вторичного вала коробки передач. Взаимное центрирование фланца 4 и вторичного вала коробки передач обеспечивается втулкой 9, в которую входит центрирующее кольцо, закрепленное на вторичном валу. Эластичная муфта 1 позволяет передавать крутящий момент при незначительных изменениях угла между валами коробки передач и раздаточной коробки, предохраняет детали трансмиссии от динамических ударов и снижает шум и вибрации карданной передачи при работе.
Рис. 30. Промежуточный карданный вал:
а - в сборе; б - детали:
1 - эластичная муфта; 2 - балансировочная шайба; 3 - болт; 4 - фланец; 5 - крестовина; 6 - стопорное кольцо; 7 - игольчатый подшипник; 8 - фланец вилка; 9 - центрирующая втулка.
Передний и задний карданные валы соединяют валы привода переднего и заднего мостов раздаточной коробки с ведущими валами главных передач этих мостов.
Каждый карданный вал 7 (рис. 31) изготовлен из тонкостенной стальной трубы, с одного конца которой приварена вилка 8 карданного шарнира, а с другого конца — шлицевой наконечник 9. На наконечнике устанавливается скользящая вилка 4 карданного шарнира. Шлицевое соединение наконечника 9 и вилки 4 позволяет компенсировать изменение длины карданной передачи при перемещении ведущего моста во время движения автомобиля.
Рис. 31. Передний карданный вал:
1 - фланец-вилка; 2 - стопорное кольцо; 3 - игольчатый подшипник; 4 - скользящая вилка; 5 - сальник; 6 - обойма сальника; 7 - карданный вал; 8 - вилка; 9 - наконечник; 10 - пробка; 11 - крестовина; 12 - сальник.
Карданный шарнир передает вращение с одного вала на другой при изменяющемся угле между валами.
Карданный шарнир (см. рис. 31) состоит из двух вилок 1 и 4, соединенных между собой крестовиной 11. На шипах крестовины установлены игольчатые подшипники 5, которые уплотняются сальниками 12 и фиксируются в отверстиях .вилок стопорными кольцами 2.