На автомобілі застосовується карданна передача (мал. 29), яка складається з проміжного, переднього, заднього карданних валів та карданних шарнірів.
Мал. 29. Карданна передача:
1, 2, 4 - проміжний, передній, задній карданні вали; 3 – карданний шарнір.
Проміжний карданний вал (Мал. 30) з'єднує вторинний вал коробки передач с. провідним валом роздавальної коробки. Фланець 4 проміжного валу через хрестовину 5 фланець-вилку 8 з'єднаний з провідним валом роздавальної коробки. До фланця 4 кріпиться трьома болтами 3 еластична гумова муфта 1, яка в свою чергу трьома болтами прикріплена до фланця, встановленому на кінці вторинного валу коробки передач. Взаємне центрування фланця 4 і вторинного валу коробки передач забезпечується втулкою 9, в яку входить кільце, що центрує, закріплене на вторинному валу. Еластична муфта 1 дозволяє передавати момент, що крутить, при незначних змінах кута між валами коробки передач і роздавальної коробки, оберігає деталі трансмісії від динамічних ударів і знижує шум і вібрації карданної передачі при роботі.
Мал. 30. Проміжний карданний вал:
а - у зборі; б - деталі:
1 - еластична муфта; 2 - балансувальна шайба; 3 - болт; 4 - фланець; 5 - хрестовина; 6 - стопорне кільце; 7 - голчастий підшипник; 8 - фланець вилка; 9 - центруюча втулка.
Передній та задній карданні вали з'єднують вали приводу переднього та заднього мостів роздавальної коробки з провідними валами головних передач цих мостів.
Кожен карданний вал 7 (мал. 31) виготовлений з тонкостінної сталевої труби, з одного кінця якої приварена вилка 8 карданного шарніра, а з іншого кінця - шліцевий наконечник 9. На наконечнику встановлюється ковзна вилка 4 карданного шарніра. Шлицеве з'єднання наконечника 9 і вилки 4 дозволяє компенсувати зміну довжини передачі карданної при переміщенні ведучого мосту під час руху автомобіля.
[Текст взято з онлайн-ресурсу: www.VAZbook.ru]
Мал. 31. Передній карданний вал:
1 - фланець-вилка; 2 - стопорне кільце; 3 - голковий підшипник; 4 - ковзна вилка; 5 - сальник; 6 - обойма сальника; 7 - карданний вал; 8 - вилка; 9 - наконечник; 10 - пробка; 11 - хрестовина; 12 – сальник.
Карданний шарнір передає обертання з одного валу на інший при вугіллі, що змінюється між валами.
Карданний шарнір (див. мал. 31) складається з двох виделок 1 і 4, з'єднаних між собою хрестовиною 11. На шипах хрестовини встановлені голчасті підшипники 5, які ущільнюються сальниками 12 і фіксуються в отворах вилок стопорними кільцями 2.