Auto používa kardanovú prevodovku (ryža. 29), ktorý pozostáva z medziľahlého, predného, zadného kardanového hriadeľa a kardanových kĺbov.
Ryža. 29. Kardanový prevod:
1, 2, 4 - stredné, predné, zadné kardanové hriadele; 3 - kardanový kĺb.
Stredný kardanový hriadeľ (ryža. tridsať) spája výstupný hriadeľ prevodovky s. hnací hriadeľ prevodovky. Príruba 4 vloženého hriadeľa cez kríž 5 a prírubovú vidlicu 8 je pripojená k hnaciemu hriadeľu prevodovej skrine. Gumová elastická spojka 1 je pripevnená k prírube 4 tromi skrutkami 3, ktorá je zase pripevnená k prírube namontovanej na konci výstupného hriadeľa prevodovky tromi skrutkami. Vzájomné centrovanie príruby 4 a výstupného hriadeľa prevodovky zabezpečuje objímka 9, ktorej súčasťou je strediaci krúžok upevnený na sekundárnom hriadeli. Elastická spojka 1 umožňuje prenášať krútiaci moment s malými zmenami uhla medzi hriadeľmi prevodovky a rozdeľovacej prevodovky, chráni časti prevodovky pred dynamickými nárazmi a znižuje hluk a vibrácie hnacej sústavy počas prevádzky.
Ryža. 30. Stredný kardanový hriadeľ:
a - zmontované; b - podrobnosti:
1 - elastická spojka; 2 - vyvažovacia podložka; 3 - skrutka; 4 - príruba; 5 - kríž; 6 - poistný krúžok; 7 - ihlové ložisko; 8 - príruba vidlice; 9 - centrovacie puzdro.
Predné a zadné hnacie hriadele spojte hnacie hriadele prednej a zadnej nápravy prevodovky s hnacími hriadeľmi hlavných ozubených kolies týchto náprav.
Každý kardanový hriadeľ 7 (ryža. 31) vyrobené z tenkostennej oceľovej rúry, na ktorej jednom konci je privarená vidlica 8 univerzálneho kĺbu a na druhom konci drážkovaný hrot 9. Na hrote je nainštalovaná posuvná vidlica 4 univerzálneho kĺbu. Drážkované spojenie hrotu 9 a vidlice 4 umožňuje kompenzovať zmenu dĺžky hnacej sústavy pri pohybe hnacej nápravy počas pohybu auta.
Ryža. 31. Predný hnací hriadeľ:
1 - prírubová zátka; 2 - poistný krúžok; 3 - ihlové ložisko; 4 - posuvná vidlica; 5 - upchávka; 6 - držiak upchávky; 7 - kardanový hriadeľ; 8 - vidlica; 9 - hrot; 10 - korok; 11 - krížik; 12 - upchávka.
Kardanový kĺb prenáša rotáciu z jedného hriadeľa na druhý s meniacim sa uhlom medzi hriadeľmi.
Kardanový kĺb (pozri obr. 31) pozostáva z dvoch vidlíc 1 a 4, ktoré sú vzájomne prepojené priečnikom 11. Na hrotoch priečnika sú namontované ihlové ložiská 5, ktoré sú utesnené olejovými tesneniami 12 a upevnené v otvoroch vidlice poistnými krúžkami 2.