|
Параметры
|
ВАЗ-21213
|
ВАЗ-21214
|
|
Кузов
|
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
| |
|
Число дверей
|
3
| |
|
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)
|
4-5 (2)
| |
|
Снаряженная масса, кг
|
1210
| |
|
Грузоподъемность, кг
|
400
| |
|
Полная масса, кг
|
1610
| |
|
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
| ||
|
221/228
| |
|
213/220
| |
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
| ||
|
400
| |
|
1490
| |
|
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м
|
5,5
| |
|
Максимальная скорость*, км/ч:
| ||
|
137
| |
|
135
| |
|
Время разгона* с места до 100 км/ч, с:
| ||
|
19
| |
|
21
| |
|
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %
|
58
| |
|
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
| ||
|
40
| |
|
90
| |
|
| ||
| Расход топлива* на 100 км пути не более, л: | ||
| 8,3
| 8,3
|
| 11,5
| 11,2
|
| 10,3
| 10,2
|
Двигатель
|
Параметры
|
ВАЗ-21213
|
ВАЗ-21214**
|
|
Тип
|
Четырехтактный бензиновый
|
Четырехтактный бензиновый
|
|
Число и расположение цилиндров
|
4, в ряд
|
4, в ряд
|
|
Порядок работы цилиндров
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
82х80
|
82х80
|
|
Рабочий объем, л
|
1,69
|
1,69
|
|
Степень сжатия
|
9,3
|
9,3
|
|
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.)
|
58,0 (78,9)
|
59,5 (80,9)
|
|
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин ⁻¹ |
5200
|
5200
|
|
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)
|
127 (12,9)
|
127,5 (13,0)
|
|
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин ⁻¹ |
3000
|
4000
|
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин ⁻¹ |
750–800
|
820–880
|
|
Система питания
|
С карбюратором
|
Распределенный впрыск
|
|
Топливо
|
Бензин с октановым числом 92–95
|
Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95
|
|
Система зажигания
|
Бесконтактная
|
Микропроцессорная
|
|
Начальный угол опережения зажигания, градус
|
1±1°
|
Регулировке не подлежит
|
Трансмиссия
|
Сцепление
|
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
|
|
Привод выключения сцепления
|
Гидравлический
|
|
Коробка передач
|
Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы |
|
Передаточные числа коробки передач:
| |
| 3,67
|
| 2,1
|
| 1,36
|
| 1
|
| 0,82
|
| 3,53
|
|
Раздаточная коробка
|
Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
|
|
Передаточные числа раздаточной коробки:
|
|
| 1, 2
|
| 2, 135
|
|
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)
|
С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
|
|
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)
|
Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
|
|
Главная передача (переднего и заднего мостов)
|
Коническая, гипоидная
|
|
Передаточное число главной передачи
|
3,9
|
|
Привод передних колес
|
Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
|
|
Привод задних колес
|
Полуосями, проходящими в балке заднего моста
|
Подвеска, ходовая часть
|
Передняя подвеска
|
Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
|
|
Задняя подвеска
|
Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
|
|
Колеса:
|
Дисковые штампованные или из легких сплавов
|
|
Размер обода
|
127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
|
|
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска
до середины обода), мм
|
58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
|
|
Шины
|
Диагональные или радиальные
|
|
Размер шин
|
175-406 (6,95-16) – диагональные;
|
Рулевое управление
|
Рулевой механизм |
Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом |
| Передаточное число рулевого механизма | 16,4 |
| Рулевой привод | Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом |
Тормозная система
|
Рабочая тормозная система |
Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная |
| Передний тормоз | Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой |
| Задний тормоз | Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном |
| Стояночный тормоз | С тросовым приводом на колодки заднего тормоза |
Электрооборудование
|
Схема электрооборудования |
Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Аккумуляторная батарея | Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда |
| Генератор | Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин ⁻¹ |
| Стартер | Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт |
* Замеряется по специальной методике.
** Существуют различные модификации.