- металлические трубопроводы не должны иметь забоин, царапин, натиров, активных очагов коррозии и должны быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;
- тормозные шланги не должны иметь видимых невооруженным глазом трещин на наружной оболочке и следов перетираний, на них не должны попадать минеральные масла и смазки, разрушающие резиновые оболочки шланга. Сильным нажатием на педаль тормоза проверяют. не появится ли на шлангах вздутий, свидетельствующих об их разрушении;
- все скобы крепления трубопроводов должны быть целы и хорошо затянуты. Ослабление крепления или разрушения скоб приводит к вибрации трубопроводов, вызывающей их поломки;
- не допускается утечка жидкости из соединений шлангов и трубок, при необходимости заменяют хомуты шлангов и затягивают гайки, не подвергая трубопроводы деформации. При затягивании гаек трубопроводов пользуются ключом 67.7812.9525 (головка ключа имеет прорезь для трубопровода и пятигранное гнездо).
Обнаруженные неисправности устраняют, заменяя поврежденные детали новыми. Гибкие шланги независимо от их состояния заменяют новыми после 125 тыс. км пробега или после 5 лет эксплуатации автомобиля, чтобы предупредить внезапные разрывы вследствие старения.