- металеві трубопроводи не повинні мати вибоїн, подряпин, натирів, активних вогнищ корозії і повинні бути розташовані далеко від гострих крайок, які можуть їх пошкодити;
- гальмівні шланги не повинні мати видимих неозброєним оком тріщин на зовнішній оболонці і слідів перетирань, на них не повинні потрапляти мінеральні олії та мастила, що руйнують гумові оболонки шланга. Сильним натисканням на педаль гальма перевіряють. чи не з'явиться на шлангах здуття, що свідчить про їх руйнування;
- всі скоби кріплення трубопроводів повинні бути цілими і добре затягнутими. Ослаблення кріплення або руйнування скоб призводить до вібрації трубопроводів, що викликає їх поломки;
- не допускається витікання рідини зі з'єднань шлангів і трубок, при необхідності замінюють хомути шлангів і затягують гайки, не піддаючи трубопроводи деформації. При затягуванні гайок трубопроводів користуються ключем 67.7812.9525 (головка ключа має проріз для трубопроводу та п'ятигранне гніздо).
Виявлені несправності усувають, замінюючи пошкоджені деталі на нові. Гнучкі шланги незалежно від їх стану замінюють новими після 125 тис. км пробігу або після 5 років експлуатації автомобіля, щоб запобігти раптовим розривам внаслідок старіння.
Інформацію можна прочитати на сайті VazBook