- rurociągi metalowe nie mogą mieć wyszczerbień, zarysowań, otarć, aktywnych ognisk korozji i muszą być umieszczone z dala od ostrych krawędzi, które mogą je uszkodzić;
- przewody hamulcowe nie powinny mieć pęknięć na zewnętrznej powłoce widocznych gołym okiem ani śladów otarć; nie powinny być narażone na działanie olejów mineralnych i smarów, które niszczą gumową osłonę przewodu. Sprawdź poprzez mocne naciśnięcie pedału hamulca. Czy na wężach będzie widoczny obrzęk, wskazujący na ich zniszczenie?;
- wszystkie uchwyty mocujące rurociąg muszą być nienaruszone i dobrze dokręcone. Poluzowanie lub zerwanie wsporników powoduje wibracje rurociągów, co prowadzi do ich pęknięcia;
- nie dopuszcza się do wycieku cieczy z połączeń węży i rur; w razie konieczności należy wymienić opaski zaciskowe węży i dokręcić nakrętki, nie odkształcając rurociągów. Do dokręcania nakrętek rurociągu należy używać klucza 67.7812.9525 (głowica klucza posiada szczelinę na rurę i gniazdo pięciokątne).
Wszelkie wykryte usterki usuwamy poprzez wymianę uszkodzonych części na nowe. Węże elastyczne, niezależnie od ich stanu, wymienia się na nowe po przejechaniu 125 tys. km lub po 5 latach eksploatacji pojazdu, aby zapobiec nagłym pęknięciom z powodu starzenia się pojazdu.
(Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej VAZbook.ru)