Особенности устройства тормозного механизма переднего колеса (ВАЗ-1111)

Тормозной механизм дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, с плавающей скобой. Скоба 3 (рис. 120) отлита из алюминиевого сплава вместе с колесным цилиндром. Подвижная скоба соединяется двумя болтами с пальцами 9, которые установлены в отверстиях направляющей 2 колодок. В эти отверстия закладывается смазка УНИОЛ-1. Поверхность пальцев защищается резиновыми чехлами 8. Направляющая колодок кренится двумя болтами к поворотному кулаку. В пазу направляющей расположены две тормозные колодки 7, которые поджимаются к пазам направляющей пластинчатыми пружинами 4. Пружины надеваются на ступенчатые выступы колодок, а концами упираются в полки пазов скобы 3.



В полости цилиндра установлены полый поршень 5 с уплотнительным кольцом 6. За счет упругости этого кольца и канавки специальной конфигурации в цилиндре поддерживается определенный зазор между колодками и диском 1. Полость цилиндра защищена резиновым колпачком.

[Первоисточник находится на портале www.VAZbook.ru]