- поднимают капот автомобиля и, вывернув колеса автомобиля вправо (влево), расшплинтовывают гайки шаровых пальцев шарниров наружных наконечников тяг, затем выпрессовывают пальцы из рычагов поворотных кулаков, используя приспособление А.47035;
- действуя из салона кузова, отвертывают гайку и снимают нижний стяжной болт вилки карданного шарнира промежуточного вала 33 (см. рис. 113);
- снимают облицовочный кожух верхний 35 и нижний 40 рулевой колонки, разъединяют штепсельный разъем проводов переключателей и выключателя зажигания;
- отвертывают болты и гайки крепления кронштейна 34 вала рулевой колонки к кронштейну кузова и снимают кронштейн 34 в сборе с валами 33 и 37 и рулевым колесом 36, протягивая их в салон кузова;
- действуя со стороны отсека двигателя, отвертывают гайки крепления хомутов 7, крепящих рулевой механизм к поперечине 5 подрамника, вынимают хомуты из пазов скоб 8;
- отсоединяют провод «массы» от картера рулевого механизма; подают вперед рулевой механизм до выхода приводной шестерни 15 из отверстия передка кузова, при этом следят, чтобы не повредился уплотнитель 23 шестерни;
- снимают картер рулевого механизма 6 в сборе с наконечниками рулевой тяги 3 и, протягивая его в сторону колеса.
Установку рулевого управления проводят в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- перед монтажом рулевого механизма устанавливают спицу рулевого колеса горизонтально и совмещают метки А и В (см. рис. 113) на пыльнике и на картере рулевого механизма и в этом положении соединяют промежуточный вал рулевой колонки с валом приводной шестерни; при этом обращают внимание, чтобы стержень стопорного болта проходил через кольцевую проточку шестерни и верхнего вала. Допускается сборка промежуточного вала с шестерней при снятом рулевом колесе. Затем, совместив метки А и В на пыльнике и на картере рулевого механизма, устанавливают рулевое колесо, обеспечив горизонтальное положение ее спицы;
- гайки пальцев шаровых шарниров наружных наконечников тяг после затягивания динамометрическим ключом шплинтуют. Если вырез гайки не совпадает с отверстием для шплинта, то гайку довертывают на угол, меньший 60°, для обеспечения шплинтовки;
- для облегчения установки скоб 8 (см. рис. 113) на резиновые втулки опор рулевого механизма смазывают резиновые втулки омыловочной жидкостью.