- паднімаюць капот аўтамабіля і, вывярнуўшы колы аўтамабіля направа (налева), расшплінтоўваюць гайкі шаравых пальцаў шарніраў вонкавых наканечнікаў цяг, затым выпрессовывают пальцы з рычагоў паваротных кулакоў, выкарыстаючы прынаду А.47035;
- дзейнічаючы з салона кузава, адкручваюць гайку і здымаюць ніжні стяжной ніт відэльца карданнага шарніра прамежкавага вала 33 (гл. мал. 113);
- здымаюць абліцавальны кажух верхні 35 і ніжні 40 рулявой калонкі, раз'ядноўваюць штэпсельны раздым правадоў перамыкачоў і выключальніка запальвання;
- адкручваюць балты і гайкі мацавання кранштэйна 34 вала рулявой калонкі да кранштэйна кузава і здымаюць кранштэйн 34 у зборы з валамі 33 і 37 і рулявым колам 36, працягваючы іх у салон кузава;
- дзейнічаючы са боку адсека рухавіка, адкручваюць гайкі мацавання хамутоў 7, якія мацуюць рулявы механізм да папярочкі 5 подрамника, вымаюць хамуты з паз клямараў;
- адлучаюць провад "масы" ад картэра рулявога механізму; падаюць наперад рулявы механізм да выйсця прывадны шасцярні 15 з адтуліны перадка кузава, пры гэтым сочаць, каб не пашкодзіўся ўшчыльняльнік 23 шасцярні;
- здымаюць картэр рулявога механізму 6 у зборы з наканечнікамі рулявой цягі 3 і, працягваючы яго ў бок кола.
Устаноўку рулявога кіравання праводзяць у паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:
- перад мантажом рулявога механізму ўсталёўваюць спіцу рулявога кола гарызантальна і сумяшчаюць пазнакі А і Ў (гл. мал. 113) на пылавіку і на картэры рулявога механізму і ў гэтым становішчы злучаюць прамежкавы вал рулявой калонкі з валам прывадны шасцярні; пры гэтым зважаюць, каб стрыжань стопорного ніта праходзіў праз колцавую проточку шасцярні і верхняга вала. Дапушчаецца зборка прамежкавага вала з шасцярнёй пры знятым рулявым коле. Затым, сумясціўшы пазнакі А і Ў на пылавіку і на картэры рулявога механізму, усталёўваюць рулявое кола, забяспечыўшы гарызантальнае становішча яе спіцы;
- гайкі пальцаў шаравых шарніраў вонкавых наканечнікаў цяг пасля зацягвання дынамаметрычным ключом шплінтуюць. Калі выраз гайкі не супадае з адтулінай для шплінта, то гайку довертывают на кут, меншы 60°, для забеспячэння шплінтоўкі;
- для палягчэння ўстаноўкі клямараў 8 (гл. мал. 113) на гумовыя ўтулкі апор рулявога механізму змазваюць гумовыя ўтулкі амылавальнай вадкасцю.
Артыкул скапіяваны з вэб-сайта (VAZbook.ru)