Зняць помпу з рухавіка і адлучыць яго корпус ад вечка. Замацаваць вечка ў цісках, зняць крыльчатку з валіка здымнікам А.40026 (мал. 21) і калодку 1 (мал. 22) шківа вентылятара пры дапамозе здымніка А.40005/1/5
Вывярнуць стопарную шрубу 9 (гл. мал. 20), выняць падшыпнік з валам і выдаліць сальнік з вечка пры дапамозе звычайнай апраўкі.
Затым выдаліць адклады з крыльчаткі і карпусы, ачысціць дэталі. Праверыць восевы люфт падшыпніка з валам, асабліва калі адзначаўся значны шум помпы. Восевы люфт не павінен перавышаць 0,13 мм пры нагрузцы 5 кгс. Сальнік пры рамонце замяніць новым. Не дапушчаюцца дэфармацыі і расколіны на корпусе і вечку помпы.
Артыкул узяты з анлайн-рэсурсу (VAZBOOK.ru)
Зборка помпы - у паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Нельга дапушчаць перакосу пры ўсталёўцы ў вечка сальніка. Падшыпнік з валікам запрасаваць у вечка, каб гняздо стопорной шрубы супала з адтулінай у вечку корпуса помпы. Пасля ўкручвання стопорной шрубы падшыпніка зачеканить контуры шрубы, каб не адбывалася яго паслабленні.
З дапамогай прынады А.60430 (мал. 23) напрасаваць на вал ступицу шківа, вытрымаўшы памер (84,4±0,1) мм (гл. мал. 20), а таксама крыльчатку, забяспечыўшы зазор 0,9-1,3 мм.
Пры ўсталёўцы помпы на рухавік замяніць пракладку паміж помпай і блокам цыліндраў.