Извадете помпата от двигателя и разкачете корпуса й от капака. Фиксирайте капака в менгеме, отстранете работното колело от вала с теглич A.40026 (фиг. 21) и главината 1 (фиг. 22) на ролката на вентилатора с помощта на теглич A.40005/1/5
Развийте фиксиращия винт 9 (вижте фиг. 20), свалете лагера с вала и свалете кутията за уплътнение от капака, като използвате стандартен дорник.
След това отстранете отлаганията от работното колело и корпуса, почистете частите. Проверете аксиалната хлабина на лагера с вала, особено ако има значителен шум от помпата. Аксиалната хлабина не трябва да надвишава 0,13 mm при натоварване от 5 kgf. По време на ремонт сменете уплътнението с ново. Не се допускат деформации и пукнатини по корпуса и капака на помпата.
Сглобяване на помпата - по реда, обратен на разглобяването. Не позволявайте изкривяване при монтиране в капака на салниковата кутия. Натиснете лагера с ролката в капака, така че гнездото на фиксиращия винт да съвпадне с отвора в капака на корпуса на помпата. След като затегнете ограничителния винт на лагера, уплътнете контурите на винта, така че да не се разхлаби.
С помощта на инструмент A.60430 (фиг. 23) натиснете главината на шайбата върху вала, като запазите размерите (84,4±0,1) mm (вижте фиг. 20), както и работното колело, като гарантирате, че луфт 0,9-1,3 мм.
Когато монтирате помпата на двигателя, сменете уплътнението между помпата и цилиндровия блок.