Wyjmij pompę z silnika i odłącz jej obudowę od pokrywy. Zamocuj pokrywę w imadle, zdejmij wirnik z wału za pomocą ściągacza A.40026 (rysunek 21) i piastę 1 (rysunek 22) koła pasowego wentylatora za pomocą ściągacza A.40005/1/5
Odkręć śrubę blokującą 9 (patrz rysunek 20), wyjmij łożysko wraz z wałem i za pomocą zwykłego trzpienia wyjmij uszczelkę z pokrywy.
Następnie usuń osady z wirnika i obudowy, wyczyść części. Sprawdź luz osiowy łożyska względem wału, zwłaszcza jeśli zaobserwujesz znaczny hałas pompy. Luz osiowy nie powinien przekraczać 0,13 mm przy obciążeniu 5 kgf. Podczas naprawy należy wymienić uszczelkę na nową. Nie dopuszcza się deformacji ani pęknięć korpusu i pokrywy pompy.
Zmontuj pompę w kolejności odwrotnej do demontażu. Nie dopuść do żadnych odkształceń podczas montażu w pokrywie uszczelnienia. Wciśnij łożysko wraz z wałem do pokrywy tak, aby gniazdo śruby blokującej pokryło się z otworem w pokrywie obudowy pompy. Po dokręceniu śruby blokującej łożysko należy uszczelnić kontury śruby, aby zapobiec jej poluzowaniu.
Za pomocą przyrządu A.60430 (rysunek 23) nasuń piastę koła pasowego na wał, zachowując rozmiar (84,4±0,1) mm (patrz rysunek 20), a także wirnik zapewniający szczelinę o wartości 0,9-1,3 mm.
Podczas montażu pompy w silniku należy wymienić uszczelkę znajdującą się między pompą a blokiem cylindrów.