Дэталі размеркавальніка: 1 - спружынны трымальнік вечка; 2 - вакуумны рэгулятар апярэджання запальвання; 3 - грузік; 4 - штуцэр падвода разрэджання; 5 - спружына; 6 - ротар (лятунок); 7 - вечка размеркавальніка запальвання; 8 - цэнтральны электрод з клемай для провада ад шпулькі запальвання; 9 - бакавы электрод з клемай для провада да свечкі запальвання; 10 - цэнтральны кантакт ротара (лятунка); 11 - рэзістар; 12 - вонкавы кантакт ротара; 13 - апорная пласціна рэгулятара апярэджання запальвання; 14 - провад, які злучае размеркавальнік з высновай першаснай абмоткі шпулькі запальвання; 15 - кантактная група перарывальніка; 16 - корпус размеркавальніка; 17 - кандэнсатар; 18 - валік размеркавальніка
На аўтамабілях з кантактнай сістэмай запальвання усталёўваецца размеркавальнік мадэлі 30.3706.
Размеркавальнік складаецца з алюмініевага корпуса, валіка, кантактнага прерывателя, цэнтрабежнага і вакуумнага рэгулятараў апярэджанне запальвання, ротара (лятунка) і замацаванай зверху на корпусе двума спружыннымі трымальнікамі пластмасавага вечка.
Размеркавальнік запальвання ўсталяваны ў адтуліну блока цыліндраў левай перадпакоя часткі рухавіка. Валік размеркавальніка прыводзіцца ў кручэнне ад шасцярні прывада дапаможных агрэгатаў, у шлицевое адтуліну якой устаўлены хваставік валіка. Валік круціцца ў сітаватай металлокерамической утулцы, запрасаванай у верхняй частцы корпуса размеркавальніка. Змазка да ўтулкі падводзіцца ад маслёнкі на бакавіне корпуса.
Ha верхняй частцы валіка замацаваны пластмасавы ротар (лятунок) размеркавальніка. Бягунок мае цэнтральны і вонкавы кантакты, злучаныя праз рэзістар, прызначаны для падаўлення радыёперашкод. Бягунок мацуецца ў вызначаным становішчы двума шрубамі на апорнай пласціне цэнтрабежнага рэгулятара апярэджання запальвання.
B цэнтральны кантакт лятунка ўпіраецца подпружиненный вугальны электрод вечка размеркавальніка, выснова якога злучаны з высакавольтнай высновай шпулькі. Пры кручэнні лятунка імпульсы высокай напругі перадаюцца ад вонкавага кантакту лятунка да бакавых электродаў вечка размеркавальніка запальвання і далей па высакавольтных правадах да свечак.
Перарывальнік складаецца з кантактнай групы і кулачка з чатырма выступамі. Кантактная група замацавана двума шрубамі на рухомай пласціне. Для рэгулявання становішча кантактнай групы на пласціне адно з крапежных адтулін групы выканана даўгаватым. Пласціна паварочваецца на шарыкавым падшыпніку, усталяваным у корпусе размеркавальніка. Кулачок прерывателя выкананы як частка валіка. Паверхня кулачка змазваецца адмысловым кнотам - фільцам, усталяваным на рухомай пласціне. Адзін кантакт кантактнай групы знаходзіцца на рухомым подпружиненном рычажку, іншы кантакт групы нерухомы. Пры кручэнні валіка кулачок, націскаючы выступам на пластмасавую калодку рычажка рухомага кантакту, размыкае ланцуг, якая падае напругу на першасную абмотку шпулькі запальвання.
Для таго каб не ўзнікала искрений на растуленых кантактах прерывателя, выкліканых зменай магнітнага струменя ў першаснай абмотцы шпулькі, у ланцуг прерывателя раўналежна падлучаны кандэнсатар, замацаваны шрубай на корпусе размеркавальніка.
Пачатковая ўстаноўка апярэджання запальвання выстаўляецца на халастым ходу рухавіка і рэгулюецца ўручную паваротам корпуса размеркавальніка (гл. "Момант запальвання - праверка і рэгуляванне"). Пры павароце корпуса па гадзіннікавай стрэлцы апярэджанне памяншаецца, супраць гадзіннікавай стрэлкі - павялічваецца.
На іншых рэжымах працы рухавіка апярэджанне рэгулюецца аўтаматычна - цэнтрабежным і вакуумным рэгулятарамі.
Цэнтрабежны рэгулятар змяняе апярэджанне запальвання ў залежнасці ад абарачэнняў рухавіка. Рэгулятар складаецца з апорнай і вядучай пласцін. Апорная пласціна прыпаяная да ўтулкі, усталяванай на валіку размеркавальніка з магчымасцю павароту на 15° адносна валіка. Зверху (на апорнай пласціне) на прыкляпаных восях устаноўлены два грузікі. Вядучая пласціна напрасаваная на верхні канец валіка размеркавальніка. Пласціны злучаныя паміж сабой двума спружынамі рознай калянасці. Спружыны, паварочваючы апорную пласціну супраць гадзіннікавай стрэлкі, прыціскаюць грузікі да вядучай пласціны і не даюць грузікам разыходзіцца пад дзеяннем цэнтрабежных сіл пры невялікіх абарачэннях рухавіка. Пры дасягненні абарачэнняў рухавіка 1000 аб/мін, цэнтрабежная сіла дзейсная на грузікі спачатку пераадольвае супраціў адной спружыны, а пры павелічэнні абарачэнняў іншы. Грузікі, паварочваючыся на восях і ўпіраючыся сваёй кулачковай паверхняй у вядучую пласціну, паварочваюць апорную пласціну разам з бягункам па гадзіннікавай стрэлцы (у напрамку кручэння валіка), павялічваючы апярэджанне запальвання.
Схема кантактнай сістэмы запальвання: 1 - акумулятарная батарэя; 2 - генератар; 3 - блок рэле і засцерагальнікаў; 4 - рэле запальвання; 5 - выключальнік (замак) запальванні; 6 - шпулька запальвання; 7 - размеркавальнік запальвання; 8 - свечкі запальвання
Схема бескантактавай сістэмы запальвання: 1 - выключальнік (замак) запальванні; 2 - акумулятарная батарэя; 3 - генератар; 4 - рэле запальвання; 5 - блок рэле і засцерагальнікаў; 6 - шпулька запальвання; 7 - камутатар; 8 - размеркавальнік запальвання; 9 - свечкі запальвання
Вакуумны рэгулятар замацаваны двума шрубамі на корпусе размеркавальніка і змяняе апярэджанне запальвання ў залежнасці ад нагрузкі на рухавік. Шток дыяфрагмы рэгулятара злучаны цягай з рухомай пласцінай прерывателя. Паражніна за дыяфрагмай вакуумнага рэгулятара злучаная шлангам з паражніной над дросельнай засланкай першаснай камеры карбюратара. Пры стварэнні разрэджання ў паражніны рэгулятара, дыяфрагма адціскае зваротную спружыну і цягай паварочвае рухомую пласціну прерывателя супраць гадзіннікавай стрэлкі (супраць напрамкі руху валіка), павялічваючы апярэджанне запальвання.
На аўтамабілях з бескантактавай сістэмай запальвання ўсталяваны размеркавальнік 3810.3706. Канструктыўна ён выкананы аналагічна размеркавальніку 30.3706, але замест кантактнай групы і кулачка ў ім усталяваны датчык і экран з чатырма выразамі, цвёрда злучаны з валікам. Дзеянне датчыка заснавана на прынцыпе індукцыі. Пры кручэнні валіка выразы і выступы экрана праходзяць праз пазу ў датчыку, выклікаючы змену магнітнага поля. Кіравальныя імпульсы ад датчыка паступаюць у камутатар, які пераўтворыць іх у імпульсы току ў першаснай абмотцы шпулькі запальвання.