Forgalmazó adatai: 1 - rugófedél tartó; 2 - vákuumgyújtás időzítő szabályozó; 3 - súly; 4 - vákuum ellátó szerelvény; 5 - rugó; 6 - rotor (csúszkát); 7 - a gyújtáselosztó fedele; 8 - központi elektróda a gyújtótekercs vezetékének kivezetésével; 9 - oldalsó elektróda a gyújtógyertya vezetékének kivezetésével; 10 - a rotor központi érintkezője (futó); 11 - ellenállás; 12 - a forgórész külső érintkezője; 13 - a gyújtásidő-szabályzó alaplemeze; 14 - az elosztót a gyújtótekercs primer tekercsének kimenetével összekötő vezeték; 15 - a megszakító érintkezőcsoportja; 16 - elosztó ház; 17 - kondenzátor; 18 - elosztó görgő
Az érintkező gyújtásrendszerrel rendelkező autókra a 30.3706 elosztó modell van felszerelve.
Az elosztó alumínium házból, görgőből, érintkező megszakítóból, centrifugális és vákuumgyújtás időzítő szabályozókból, rotorból áll (futó) és műanyag burkolatú két rugótartóval rögzítjük a test tetején.
A gyújtáselosztó a hengerblokk furatába van beszerelve a motor bal elején. Az elosztógörgőt a kiegészítő hajtómű hajtja meg, melynek hornyos furatába a görgőszár be van helyezve. A görgő az elosztóház felső részébe préselt porózus kerámia-fém hüvelyben forog. A zsírt a ház oldalán található zsírzószerelvényről szállítják a perselyhez.
A henger tetejére műanyag rotor van rögzítve (csúszkát) elosztó. A csúszka központi és külső érintkezőkkel rendelkezik, amelyek egy ellenálláson keresztül kapcsolódnak a rádióinterferenciák elnyomására. A csúszkát a centrifugális gyújtás időzítő vezérlő alaplapján két csavarral rögzítjük egy bizonyos helyzetben.
Az elosztósapka rugós szénelektródája a csúszka központi érintkezőjéhez támaszkodik, melynek kimenete a tekercs nagyfeszültségű kimenetére csatlakozik. A futómű forgása során a nagyfeszültségű impulzusok a futómű külső érintkezőjétől a gyújtáselosztó fedelének oldalelektródáira, majd a nagyfeszültségű vezetékeken tovább a gyertyákhoz jutnak.
A megszakító egy érintkezőcsoportból és egy négy füles bütyökből áll. Az érintkezőcsoport két csavarral van rögzítve a mozgatható lemezen. Az érintkezőcsoport helyzetének beállításához a lemezen a csoport egyik rögzítőfuratát hosszúkássá kell tenni. A lemez az elosztóházba szerelt golyóscsapágyon forog. A megszakító bütyök a görgő részeként készül. A bütyök felületét speciális kanóccal - mozgatható lemezre szerelt filccel - kenik. Az érintkezőcsoport egyik érintkezője egy mozgatható rugós karon van elhelyezve, a csoport másik érintkezője rögzített. Amikor a görgő forog, a bütyök a mozgó érintkezőkar műanyag blokkján lévő kiemelkedést megnyomva kinyitja azt az áramkört, amely feszültséget ad a gyújtótekercs primer tekercsének.
A tekercs primer tekercsében a mágneses fluxus változása által okozott szikrák elkerülése érdekében a megszakító nyitott érintkezőin a megszakító áramkörrel párhuzamosan egy kondenzátort kell csatlakoztatni, amelyet csavarral rögzítenek az elosztó házára.
A gyújtásidő kezdeti beállítása a motor alapjárati fordulatszámára van beállítva, és az elosztóház elforgatásával manuálisan beállítható (cm. "Gyújtás időzítése - ellenőrzés és beállítás"). A házat az óramutató járásával megegyező irányba forgatva csökken a vezeték, míg az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva növeli.
A motor többi üzemmódjában a vezetéket automatikusan beállítják - centrifugális és vákuumszabályzókkal.
A centrifugális szabályzó a motor fordulatszámától függően változtatja a gyújtás időzítését. A szabályozó egy alaplapból és egy hajtólemezből áll. Az alaplemez az elosztótengelyre szerelt perselyhez van forrasztva, a tengelyhez képest 15°-os elforgatási lehetőséggel. Felett (alaplapon) a szegecselt tengelyekre két súlyt szerelnek fel. A hajtólemez az elosztó tengelyének felső végére van nyomva. A lemezeket két különböző merevségű rugó köti össze. A rugók az alaplapot az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva a súlyokat a hajtólemezhez nyomják, és megakadályozzák, hogy a súlyok szétszóródjanak a centrifugális erők hatására alacsony motorfordulatszámon. Amikor a motor fordulatszáma eléri az 1000 ford./perc értéket, a súlyokra ható centrifugális erő először legyőzi az egyik rugó ellenállását, a sebesség növekedésével pedig a másikat. A súlyok a tengelyeken megfordulva és bütykös felületüket a hajtólemezhez támasztva az alaplapot a csúszkával együtt az óramutató járásával megegyező irányba fordítják (a görgő forgásirányában), a gyújtás időzítésének növelésével.
Az érintkező gyújtásrendszer vázlata: 1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - relék és biztosítékok blokkja; 4 - gyújtás relé; 5 - kapcsoló (zár) gyújtás; 6 - gyújtótekercs; 7 - gyújtáselosztó; 8 - gyújtógyertyák
Az érintés nélküli gyújtórendszer vázlata: 1 - kapcsoló (zár) gyújtás; 2 - akkumulátor; 3 - generátor; 4 - gyújtás relé; 5 - relék és biztosítékok blokkja; 6 - gyújtótekercs; 7 - kapcsoló; 8 - gyújtáselosztó; 9 - gyújtógyertyák
A vákuumszabályzó két csavarral van rögzítve az elosztóházon, és a motor terhelésétől függően változtatja a gyújtás időzítését. A szabályozó membrán rúdja egy rúddal csatlakozik a mozgatható megszakító lemezhez. A vákuumszabályozó membránja mögötti üreget egy tömlő köti össze a karburátor elsődleges kamrájának fojtószelepe feletti üreggel. Amikor vákuum keletkezik a szabályozó üregében, a membrán lenyomja a visszatérő rugót, és egy rúd segítségével elfordítja a mozgatható megszakítólemezt az óramutató járásával ellentétes irányba (a görgő irányával szemben), a gyújtás időzítésének növelésével.
A 3810.3706 elosztó érintésmentes gyújtásrendszerrel rendelkező autókra van felszerelve. Szerkezetileg a 30.3706 elosztóhoz hasonlóan készült, de az érintkezőcsoport és a bütyök helyett egy érzékelővel és négy kivágással ellátott, a görgőhöz mereven csatlakoztatott képernyővel rendelkezik. Az érzékelő működése az indukció elvén alapul. Ahogy a görgő forog, a képernyő hornyai és kiemelkedései áthaladnak az érzékelő hornyán, ami változást okoz a mágneses térben. Az érzékelő vezérlő impulzusai a kapcsolóhoz kerülnek, amely a gyújtótekercs primer tekercsében áramimpulzusokká alakítja azokat.