1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Адлучаем провад ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка").
3. Адвёрткай ці іншай падыходнай прыладай адлучаем спружынныя фіксатары вечка.
4. Здымаем вечка з размеркавальніка.
Арыгінал даступны на вэб-сайце VAZbook.ru
5. Націскаючы на вугальны электрод, правяраем яго рухомасць і візуальна ацэньваем стан.
Пашкоджанне і празмерны знос электрода не дапушчаецца.
6. Прамываем паверхню вечка уайт-спірытам, зачышчаем ад нагара кантакты бакавых электродаў дробназярністай наждачнай паперай.
Расколіны і прагары ў корпусе вечка не дапушчаюцца. У выпадку неабходнасці, адлучыўшы высакавольтныя правады, заменны вечка новай.
7. Прамываем паверхню лятунка уайт-спірытам, зачышчаем дробназярністай наждачнай паперай цэнтральны і бакавы кантакты. Расколіны, прагары і празмерны знос бакавога электрода не дапушчаюцца.
8. Падлучыўшы мацы омметра да кантактаў лятунка, замяраем супраціў рэзістара. Яно павінна быць у межах 5,0-6,0 кім.
У адваротным выпадку няспраўны лятунок заменны.
9. Шлицевой адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання лятунка да апорнай пласціны рэгулятара апярэджання запальвання і здымаем лятунок.
10. Адвёрткай ці іншай падыходнай прыладай адціскаем грузікі рэгулятара, правяраючы іх рухомасць.
Пры неабходнасці змазваем іх восі пранікальнай змазкай.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны лятунок на рухомую пласціну, арыентуючы яго прамавугольным выступам у фігурны выраз.
2. Шчэрбай, змочанай уайт-спірытам, чысцім высакавольтныя правады ад бруду і падлучаем іх да вечка паводле маркіроўкі, нанесенай побач з бакавымі электродамі.
3. Устаноўка ўсіх астатніх дэталей выконваецца ў адваротнай паслядоўнасці.