Адлучаем ад скрынкі перадач карданную перадачу (гл. Замена карданнай перадачы), працоўны цыліндр счаплення (гл. Замена працоўнага цыліндру счаплення).
Здымаем наканечнікі правадоў з высноў выключальніка святла задняга ходу (гл. Замена выключальніка святла задняга ходу).
Адлучаем ад блока цыліндраў картэр счаплення, а ад кузава – папярэчыну задняй апоры сілавога агрэгата (гл. Замена каробкі перадач).
Галоўкай "на 13" адварочваем дзве гайкі мацавання апоры...
...і здымаем яе са скрынкі перадач.
Зрушваем скрынку перадач назад да ўпора ручкі пераключэння перадач у заднюю частку адтуліны падлогі.
Каробка перадач будзе ўтрымлівацца на вазе прыёмнай трубой глушыцеля. Пад заднюю частку скрынкі дадаткова ставім надзейны ўпор.
Утрымліваючы махавік мантажнай лапаткай, ключом "на 13" адварочваем шэсць нітаў мацавання кажуха счаплення, пракручваючы каленчаты вал для доступу да іх.
Адсоўваем націскны дыск счаплення,...
…здымаем кіраваны…
…і націскныя дыскі счаплення.
Пацягнуўшы вонкі з картара, вымаем відэлец выключэння счаплення, здымаем з кіроўнага вала скрынкі перадач падшыпнік выключэння счаплення.
Усталёўваны дэталі счаплення ў парадку, зваротным зняцці. Перад усталёўкай праціраем працоўныя паверхні махавіка, націскнога і кіраванага дыскаў тканінай, змочанай у бензіне. Кіроўны і кіраваны кружэлкі цэнтруем адносна падшыпніка ў тарцы каленчатага вала, выкарыстаючы апраўку, якая імітуе канец першаснага вала скрынкі перадач (гл. Прыкладанні). Пасля зацяжкі нітаў мацавання кажуха счаплення да махавік апраўка павінна вольна, ад рукі, вымацца з падшыпніка.
Перад усталёўкай скрынкі перадач змазваем тонкім пластом змазкі Шрус-4 шлицы першаснага вала.
Усталяваўшы счапленне, які рэгулюецца вольны ход штурхача працоўнага цыліндру счаплення (гл. Рэгуляванне прывада).