Odłącz układ napędowy od skrzyni biegów (cm. Wymiana układu napędowego), wysprzęglik sprzęgła (cm. Wymiana siłownika sprzęgła).
Usuwamy końcówki przewodów z zacisków włącznika świateł cofania (cm. Wymiana włącznika świateł cofania).
Odłączamy obudowę sprzęgła od bloku cylindrów, a od korpusu - poprzeczkę tylnego wspornika jednostki napędowej (cm. Wymiana skrzyni biegów).
głowa «o 13» odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik...
...i wyjmij go ze skrzyni biegów.
Przesuwamy skrzynię biegów do tyłu, aż gałka zmiany biegów zatrzyma się w tylnej części otworu w podłodze.
Skrzynia biegów będzie utrzymywana na miejscu przez rurę spustową tłumika. Dodatkowo pod tył pudła umieściliśmy niezawodny ogranicznik.
Trzymanie koła zamachowego za pomocą szpatułki montażowej, klucza «o 13» odkręć sześć śrub mocujących osłonę sprzęgła, obracając wał korbowy, aby uzyskać do nich dostęp.
Przesuń tarczę dociskową sprzęgła...
... usuń niewolnika..
...i tarcze dociskowe sprzęgła.
Wyciągając ze skrzyni korbowej, zdejmij widełki zwalniające sprzęgło, wyjmij łożysko zwalniające sprzęgło z wałka wejściowego skrzyni biegów.
Zamontuj części sprzęgła w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed montażem przetrzyj powierzchnie robocze koła zamachowego, tarczy dociskowej i napędzanej ściereczką nasączoną benzyną. Tarcze napędową i napędzaną centrujemy względem łożyska na końcu wału korbowego za pomocą trzpienia imitującego zakończenie wałka wejściowego skrzyni biegów (cm. Aplikacje). Po dokręceniu śrub mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego, trzpień należy swobodnie wyciągnąć ręką z łożyska.
Przed zamontowaniem skrzyni biegów nasmaruj wypusty wału wejściowego cienką warstwą smaru SHRUS-4.
Po zamontowaniu sprzęgła regulujemy luz popychacza siłownika podrzędnego sprzęgła (cm. Regulacja napędu).