Odłączyć wałek Cardana od skrzyni biegów (patrz Wymiana przekładni Cardana), siłownik sprzęgła (patrz Wymiana siłownika sprzęgła).
Odłącz końcówki przewodów od zacisków przełącznika światła cofania (patrz Wymiana przełącznika światła cofania).
Odłączamy obudowę sprzęgła od bloku cylindrów oraz poprzeczkę tylnego wspornika zespołu napędowego od nadwozia (patrz Wymiana skrzyni biegów).
Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące podporę...
...i wyjmij go ze skrzyni biegów.
Przesuwamy skrzynię biegów do tyłu, aż dźwignia zmiany biegów zatrzyma się przy tylnej krawędzi otworu w podłodze.
Skrzynia biegów będzie podparta rurą wydechową. Dodatkowo umieściliśmy niezawodny ogranicznik pod tylną częścią skrzynki.
Przytrzymując koło zamachowe za pomocą łopatki montażowej, za pomocą klucza 13 mm odkręć sześć śrub mocujących obudowę sprzęgła, obracając wał korbowy, aby uzyskać do nich dostęp.
Przesuwamy docisk sprzęgła,...
…usuwamy niewolnika…
…i dociski sprzęgła.
Wyciągając skrzynię korbową, wyjmujemy widełki wysprzęglające i łożysko wysprzęglające z wałka napędowego skrzyni biegów.
Montaż elementów sprzęgła wykonujemy w odwrotnej kolejności niż ich demontaż. Przed montażem należy przetrzeć powierzchnie robocze koła zamachowego, tarczy dociskowej i tarczy napędzanej szmatką nasączoną benzyną. Centrujemy tarczę napędową i prowadzącą względem łożyska na końcu wału korbowego, używając trzpienia imitującego koniec wału wyjściowego skrzyni biegów (patrz Aplikacje). Po dokręceniu śrub mocujących obudowę sprzęgła do koła zamachowego, trzpień można swobodnie wyjąć ręcznie z łożyska.
Przed montażem przekładni należy nasmarować wielowypusty wału wyjściowego cienką warstwą smaru SHRUS-4.
Po zamontowaniu sprzęgła dokonujemy regulacji luzu popychacza siłownika wysprzęglającego (patrz Regulacja napędu).