- саслабляюць ніты мацавання пярэдняга кола, здымаюць каўпак ступицы і адкручваюць гайку мацавання ступицы кола на корпусе вонкавага шарніра;
- вывешваюць перадпакой частка аўтамабіля і здымаюць пярэдняе кола;
- адлучаюць шаравой шарнір рычага падвескі ад паваротнага кулака, адкруціўшы ніты яго мацавання;
- адводзячы ў бок тэлескапічную стойку перадпакоя падвескі, вымаюць з калодкі шлицевый хваставік вонкавага шарніра;
- зліваюць алей са скрынкі перадач;
- ударным здымнікам 67.7801.9524 або малатком праз выбівачку выбіваюць корпус унутранага шарніра з адтуліны паўвосевай шасцярні;
- здымаюць прывад кола.
Пасля адлучэння валаў ад скрынкі перадач неабходна фіксаваць паўвосевыя шасцярні апраўкай або тэхналагічнай заглушкай, каб яны не выпалі ў картэр скрынкі перадач.
Усталёўка прывада кола вядзецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым абавязкова замяняюць стопорное кольца 13 карпусы ўнутранага шарніра, каб не дапусціць самаадвольнага раз'яднання прывада кола і паўвосевай шасцярні. Пры неабходнасці замены сальніка паўвосі карыстаюцца апраўкай 67.7853.9562 (дыяметрам 56 мм). Пасля ўсталёўкі прывада колаў заліваюць маторнае масла ў скрынку перадач.
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу vazbook