- poluzować śruby mocujące koła przedniego, zdjąć kołpak piasty i odkręcić nakrętkę mocującą piastę koła na zewnętrznej obudowie zawiasu;
- zawiesić przód samochodu i zdjąć przednie koło;
- odłączyć przegub kulowy wahacza od zwrotnicy, odkręcając śruby mocujące;
- odsuwając na bok kolumnę teleskopową przedniego zawieszenia, zdejmij wielowypustowy trzonek zawiasu zewnętrznego z piasty;
- spuścić olej ze skrzyni biegów;
- za pomocą ściągacza udarowego 67.7801.9524 lub młotka przez wybijak korpus zawiasu wewnętrznego jest wybijany z otworu bocznego koła zębatego;
- zdjąć napęd na koła.
Po odłączeniu wałów od skrzyni biegów konieczne jest zamocowanie kół bocznych trzpieniem lub korkiem technologicznym tak, aby nie wpadły do obudowy skrzyni biegów.
Napęd na koła jest montowany w odwrotnej kolejności. Jednocześnie należy wymienić pierścień ustalający 13 wewnętrznej obudowy zawiasu, aby zapobiec samoistnemu rozłączeniu się napędu koła i przekładni bocznej. W przypadku konieczności wymiany uszczelniacza olejowego osi należy użyć trzpienia 67.7853.9562 (średnica 56mm). Po zamontowaniu napędu na koła wlej olej silnikowy do skrzyni biegów.