Увага! Пры працы камутатара вылучаецца вялікая колькасць цяпла. Акрамя таго, "маса" камутатара падлучаецца праз яго радыятар. Таму перыядычна чысціце радыятар камутатара ад пылу і бруду для паляпшэння цеплааддачы.
1. Адлучыце ад клемы "Да" шпулькі запальвання карычневы провад з чырвонай паласой (провад ідзе да кантакту "1" камутатара).
2. Падлучыце гэты провад да кантрольнай лямпы, разлічанай на 12 У, магутнасцю 3 Вт. Іншы кантакт лямпы падлучыце да клемы "Да" шпулькі запальвання. Праверніце рухавік стартарам, пры гэтым лямпа павінна замігцець. Калі лямпа не загараецца, заменіце камутатар.
Дадзены метад праверкі дазваляе праверыць, ці падае камутатар кіраўнікі імпульсы на шпульку запальвання. Больш дакладную праверку (велічыню працягласці і форму імпульсаў) камутатара трэба вырабляць на спецыяльным стэндзе.
3. Для замены камутатара адлучыце калодку з правадамі ад камутатара запальвання, адціснуўшы адвёрткай спружынны клямар на калодцы.
Перад здыманнем камутатара адлучыце провад ад клемы "–" акумулятарнай батарэі.
4. Адкруціце дзве гайкі мацавання радыятара і зніміце камутатар з радыятарам.
5. Усталюеце новы камутатар з радыятарам у парадку, зваротным зняцці. Звярніце ўвагу: пад левай гайкай павінен быць замацаваны провад "масы".