Увага! Під час роботи комутатора виділяється велика кількість тепла. Крім того, "маса" комутатора приєднується через його радіатор. Тому періодично очищайте радіатор комутатора від пилу та бруду для покращення тепловіддачі.
1. Від'єднайте від клеми "К" котушки запалення коричневий провід із червоною смугою (провід йде до контакту "1" комутатора).
2. Підключіть цей провід до контрольної лампи, розрахованої на 12 В потужністю 3 Вт. Інший контакт лампи підключіть до клеми "К" котушки запалювання. Переверніть двигун стартером, лампа повинна заблимати. Якщо лампа не спалахує, замініть комутатор.
Даний метод перевірки дозволяє перевірити, чи комутатор подає керуючі імпульси на котушку запалювання. Точнішу перевірку (величину тривалості та форму імпульсів) комутатора треба робити на спеціальному стенді.
3. Для заміни комутатора від'єднайте колодку з проводами від комутатора запалювання, віджавши викруткою пружинну скобу на колодці.
Перед зняттям комутатора від'єднайте провід від клеми акумуляторної батареї "–".
4. Відкрутіть дві гайки кріплення радіатора та зніміть комутатор із радіатором.
5. Встановіть новий комутатор із радіатором у порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу: під лівою гайкою має бути закріплений провід "маси".