Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы спатрэбяцца чатыры спецыяльныя балты з адрыўнымі галоўкамі.
Заўвага. Пры адсутнасці спецыяльных нітаў можна замацаваць новы замак запальвання пры дапамозе нітаў з разьбой М6 даўжынёй 20 мм, праўда, пры гэтым супрацьугонная абароненасць аўтамабіля значна знізіцца.
Зняцце
1. Здымаем дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі.
2. Здымаем подрулевые перамыкачы.
3. Раз'ядноўваем раздымы джгутоў правадоў замка запальвання.
4. Упёршы лязо зубіла ў беражок галоўкі аднаго з нітаў, лёгкімі ўдарамі малатка па зубіле саслабляем зацяжку ніта.
Заўвага. Зубіла не павінна рассячы галоўку ніта, а толькі павярнуць ніт супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыслабіць яго зацяжку.
5. Абцугамі з вузкімі губкамі выварочваем ніт.
6. Аналагічна адварочваем тры пакінутыя ніты мацавання замка запальвання.
Заўвага. Пры адварочванні апошняга ніта прытрымвайце замак запальвання.
7. Здымаем клямку мацавання замка запальвання...
...і сам замак запальванні з рулявой калонкі.
8. Няспраўны замак запальвання варта замяніць.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай на аўтамабіль замка запальвання, устаўляемы ў яго ключ і паварочваем яго ў становішча I ("уключана"), каб зашчапка механізму блакавання рулявога вала была засунута ў корпус замка запальвання.
2. Усталёўваны замак са клямарам мацавання на рулявую калонку і ад рукі заварочваем новыя ніты мацавання.
3. Выняўшы ключ з замка, правяраем працу механізму блакавання рулявога вала. Калі рулявы вал не фіксуецца пасля поўнага абарачэння рулявога кола, то адрэгулюйце становішча замка запальвання на рулявой калонцы так, каб зашчапка магла ўвайсці ў пазу на рулявым вале.
4. Пераканаўшыся, што механізм блакіроўкі працуе, накідным ключом на 10 мм раўнамерна (крыж-накрыж, па падлогу-абароту) зацягваем ніты мацавання замка запальвання да адрыву іх галовак.
5. Далейшую працу па ўсталёўцы замка запальвання выконваем у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.