Каб прышпіліцца рамянём, выцягніце яго са шпулькі і ўстаўце язычок 1 (мал. 8) у замак 2 да пстрычкі, не дапушчаючы пры гэтым скручванні шлеек. Для адшпільвання рамяня націсніце на кнопку 3 замка.
Рамяні перадпакояў сядзенняў маюць рэгуляванне становішча верхняй кропкі мацавання па вышыні. Каб рамень не дакранаўся шыі ці не ціснуў на плячо, рычагом 4 адрэгулюйце вышыню мацавання верхняй кропкі, прычым для павелічэння вышыні досыць націснуць уверх дэкаратыўную накладку рамяня.
Заднія пасажыры прыфастрыгоўваюцца рамянямі бяспекі аналагічна. Для сярэдняга пасажыра прадугледжаны толькі пасавы рамень.
Папярэджанне! Пры руху на аўтамабілі абавязкова прыфастрыгоўвацца рамянём бяспекі і не перавозіце не прышпіленых рамянём бяспекі пасажыраў.
У выпадку забруджвання шлеек чысціце іх мяккім мыльным растворам. Гладзіць стужкі прасам не дапускаецца. Рамень падлягае абавязковай замене новым, калі ён падвергся крытычнай нагрузцы ў дарожна-транспартным здарэнні або мае пацёртасці, парывы і іншыя пашкоджанні.
У варыянтным выкананні аўтамабілі камплектуюцца сістэмай надзіманай падушкі бяспекі. Надзіманая падушка бяспекі з'яўляецца дадатковым сродкам абароны для прышпіленага рамянём бяспекі кіроўцы і спрацоўвае пры цяжкім франтальным сутыкненні аўтамабіля. Пры спрацоўванні падушка бяспекі за вельмі кароткі прамежак часу напаўняецца газам і ўтворыць шар, тым самым, істотна памяншаецца небяспека траўміравання верхняй часткі цела і галовы кіроўцы. Наяўнасць падушкі бяспекі маркіруецца надпісам "AIRBAG" на рулявым коле.
Сістэма надзіманай падушкі бяспекі (СНПБ) уключае:
- модуль надзіманай падушкі бяспекі вадзіцеля з газагенератарам, размешчаны ў рулявым коле;
- прылада якое верціцца, усталяванае на злучальніку подрулевого перамыкача;
- блок кіравання і дыягностыкі СНПБ, усталяваны на тунэль падлогі кузава пад кансоллю панэлі прыбораў;
- сігналізатар дыягностыкі СНПБ у камбінацыі прыбораў.
СНПБ спрацоўвае пры франтальным удары:
- пачынаючы з пэўнай цяжкасці аварыі;
- у зоне дзеяння, паказанай на мал. 9.
Прыклады сітуацый са спрацоўваннем СНПБ:
- сутыкненне з нерухомай не-дэфармаванай перашкодай: падушка спрацоўвае пры невялікай хуткасці руху;
- сутыкненне з рухомай дэфармаванай перашкодай (напрыклад з іншым аўтамабілем): падушка спрацоўвае толькі пры павышанай хуткасці руху аўтамабіля;
- у выпадку дастатковага па сіле ўдару, які ўздзейнічае на аўтамабіль спераду, некаторыя прыклады паказаны на мал. 10.
СНПБ не спрацоўвае пры:
- выключаным запальванні;
- франтальных сутыкненнях на невялікай хуткасці;
- перакульванні;
- бакавых і задніх сутыкненнях, г.зн. у выпадках, калі яна не можа садзейнічаць павышэнню бяспекі вадзіцеля.
Небяспека абмежавання бачнасці для кіроўцы практычна адсутнічае, бо падушка бяспекі напаўняецца і апаражняецца з высокай хуткасцю.
Падушка бяспекі забяспечвае аптымальную абарону пры правільнай усталёўцы становішча сядзення, спінкі сядзення і падгалоўніка. Уся спіна павінна абапірацца на спінку сядзення, а сядзенне павінна быць адсунуты назад настолькі, наколькі гэта практычна магчыма, каб у вертыкальным сядзячым становішчы злёгку сагнутымі ў локцях рукамі можна было трымаць рулявое кола. У адваротным выпадку пры надзіманні падушкі бяспекі кіроўца можа быць адкінуты назад на спінку, што можа прывесці да сур'ёзнай траўмы ці гібелі. Для падушкі бяспекі неабходна прастора пры напаўненні газам.
Надзіманая падушка бяспекі з'яўляецца аўтаномнай прыладай разавага выкарыстання і не патрабуе абслугоўвання падчас эксплуатацыі аўтамабіля. Пасля спрацоўвання СНПБ блок кіравання і модуль надзіманай падушкі бяспекі кіроўцы падлягаюць абавязковай замене на прадпрыемствах сэрвісна-збытавай сеткі (ПССС). Адначасова здзейсніце замену рамянёў бяспекі, якія падвергліся крытычнай нагрузцы.
Папярэджанне! 1. Надзіманая падушка бяспекі не замяняе рамень бяспекі, яна толькі дапаўняе яго дзеянне, таму заўсёды прышпіляйцеся рамянямі бяспекі. Хто не карыстаецца рамянямі бяспекі, рызыкуе атрымаць у момант аварыі істотна цяжэйшыя траўмы ці нават быць выкінутым з аўтамабіля, прычым не выключана магчымасць смяротнага зыходу. Рэмень спрыяе таму, што пры аварыі вы прымеце найболей бяспечнае сядзячае становішча, пры якім падушка бяспекі можа забяспечыць найвялікую эфектыўнасць абароны.
2. Ніколі не мацуйце ніякія прадметы на рулі, паколькі пры надзіманні падушкі бяспекі яны могуць прывесці да траўмаў. Такая ж небяспека існуе і ў тых выпадках, калі кіроўца паліць трубку ці выкарыстоўвае мабільны тэлефон падчас язды.
3. Кіруючы аўтамабілем, не кладзіце перадплеччы/далоні на руль, у якім змантаваная падушка бяспекі.
4. Сігналізатар дыягностыкі СНПБ павінен уключацца 6 разоў на працягу 5,5 з пасля ўключэння запальвання і выключыцца. Наступнае ўключэнне сігналізатара дыягностыкі падчас эксплуатацый аўтамабіля азначае, што ў СНПБ выяўлена няспраўнасць і яе спрацоўванне пры франтальным сутыкненні не гарантавана.
5. Забараняецца самавольнае ўмяшанне ў СНПБ. Усе працы па ёй павінны выконвацца толькі на ПССС спецыяльна навучаным персаналам.
6. Газ, які запаўняе падушку бяспекі ў момант яе напаўнення, мае высокую тэмпературу. Пры некаторых абставінах гарачы газ, які выходзіць з падушкі пры яе апаражненні, можа выклікаць лёгкія апёкі на руках.
7. Калі падушка бяспекі спрацоўвае, у выніку хімічнай рэакцыі пры надзіманні ўтвараецца дым. Паверхні скуры, на якіх з'яўляюцца прыкметы раздражнення, варта старанна прамыць вадой з мяккім мылам. Пры раздражненні вачэй прамыйце іх як след чыстай вадой на працягу не менш за 20 хвілін. Пры працяглых турботах варта звярнуцца да лекара.