Za pričvršćivanje remena, izvucite ga iz kotura i umetnite jezičak 1 (Sl. 8) u bravu 2 dok ne klikne, a da pritom ne dopustite da se trake uvrnu. Za otkopčavanje pojasa pritisnite gumb 3 na bravi.
Prednji sigurnosni pojasevi imaju podesivu gornju sidrišnu točku po visini. Kako biste spriječili da pojas dodiruje vaš vrat ili vrši pritisak na vaše rame, upotrijebite polugu 4 za podešavanje visine gornje točke pričvršćivanja; za povećanje visine jednostavno pritisnite ukrasni poklopac pojasa prema gore.
Putnici straga su na isti način vezani sigurnosnim pojasevima. Srednji putnik ima samo trbušni pojas.
Upozorenje! Kad vozite automobil, uvijek se vežite sigurnosnim pojasom i ne prevozite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasom.
Ako se trake zaprljaju, očistite ih blagom otopinom sapuna. Peglanje vrpci nije dopušteno. Pojas se mora zamijeniti novim ako je bio izložen kritičnom opterećenju u prometnoj nesreći ili ima abrazije, poderotine ili druga oštećenja.
U varijantnoj verziji automobili su opremljeni sustavom zračnih jastuka na napuhavanje. Zračni jastuk je dodatno sredstvo zaštite za vozača koji je vezan sigurnosnim pojasom i aktivira se u slučaju jakog frontalnog sudara vozila. Kada se otvori, zračni jastuk se u vrlo kratkom vremenu napuni plinom i formira kuglu, čime se značajno smanjuje rizik od ozljeda gornjeg dijela tijela i glave vozača. Prisutnost zračnog jastuka označena je natpisom "AIRBAG" na upravljaču.
Sustav zračnih jastuka (ASS) uključuje:
- modul zračnog jastuka za vozača s generatorom plina, smješten u kolu upravljača;
- rotirajući uređaj montiran na konektor prekidača stupa upravljača;
- upravljačka i dijagnostička jedinica SNPB-a, ugrađena u tunel na podu karoserije ispod konzole ploče s instrumentima;
- dijagnostički indikator kvara zračnog jastuka na instrument tabli.
SNPB se aktivira u slučaju frontalnog sudara:
- polazeći od određene težine nesreće;
- u području djelovanja prikazanom na sl. 9.
Primjeri situacija s aktivacijom SNPB-a:
- sudar s nepomičnom nedeformabilnom preprekom: zračni jastuk se aktivira pri maloj brzini;
- sudar s pokretnom deformabilnom preprekom (na primjer s drugim automobilom): zračni jastuk se aktivira samo kada se vozilo kreće velikom brzinom;
- u slučaju dovoljno jakog udarca u vozilo sprijeda, neki primjeri prikazani su na sl. 10.
SNPB ne radi kada:
- paljenje isključeno;
- frontalni sudar pri malim brzinama;
- prevrćući se;
- bočni i stražnji sudar, tj. u slučajevima kada ne može pridonijeti poboljšanju sigurnosti vozača.
Gotovo da nema opasnosti od smanjene vidljivosti za vozača, jer se zračni jastuk napuhuje i ispušta velikom brzinom.
Zračni jastuk pruža optimalnu zaštitu kada su sjedalo, naslon sjedala i naslon za glavu pravilno podešeni. Vaša cijela leđa trebaju biti oslonjena na naslon sjedala, a sjedalo treba pomaknuti unazad što je više moguće kako biste mogli držati upravljač s rukama blago savijenim u laktovima dok sjedite uspravno. U suprotnom, kada se zračni jastuk napuha, vozač može biti odbačen unatrag na naslon sjedala, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti. Zračni jastuk zahtijeva prostor kada je napuhan plinom.
Zračni jastuk je samostalan uređaj za jednokratnu upotrebu i ne zahtijeva održavanje tijekom rada vozila. Nakon aktiviranja sustava zračnih jastuka, upravljačka jedinica i modul vozačevog zračnog jastuka moraju se zamijeniti u servisnoj i prodajnoj mreži (SSSN). U isto vrijeme zamijenite sve sigurnosne pojaseve koji su bili izloženi kritičnom naprezanju.
Upozorenje! 1. Zračni jastuk ne zamjenjuje sigurnosni pojas, on samo nadopunjuje njegovo djelovanje, stoga uvijek vežite sigurnosni pojas. Oni koji ne koriste sigurnosne pojaseve riskiraju znatno teže ozljede u nesreći ili čak izbacivanje iz automobila, što može biti i smrtonosno. Pojas vam pomaže osigurati da u slučaju sudara budete u najsigurnijem mogućem položaju sjedenja, gdje zračni jastuk može pružiti najveću zaštitu.
2. Nikada ne stavljajte nikakve predmete na upravljač jer mogu uzrokovati ozljede kada se zračni jastuk napuha. Ista opasnost postoji iu slučajevima kada vozač tijekom vožnje puši lulu ili koristi mobitel.
3. Tijekom vožnje nemojte stavljati podlaktice/dlanove na upravljač na kojem se nalazi zračni jastuk.
4. Dijagnostički indikator SNPB-a trebao bi se uključiti 6 puta unutar 5,5 sekundi nakon što je paljenje uključeno i isključeno. Naknadno aktiviranje dijagnostičkog indikatora tijekom rada vozila znači da je detektiran kvar u sustavu zračnih jastuka i njegov rad u slučaju frontalnog sudara nije zajamčen.
5. Zabranjeno je neovlašteno miješanje u SNPB. Sve radove na njemu smije izvoditi samo u PSSS-u od strane posebno obučenog osoblja.
6. Plin koji ispunjava zračni jastuk u trenutku njegovog napuhavanja ima visoku temperaturu. Pod nekim okolnostima, vrući plin koji se oslobađa iz jastuka kada se isprazni može izazvati blage opekline na rukama.
7. Kada se zračni jastuk aktivira, tijekom napuhavanja dolazi do kemijske reakcije, stvarajući dim. Površine kože koje pokazuju znakove iritacije potrebno je temeljito oprati vodom i blagim sapunom. Ako se oči nadražuju, temeljito ispirite čistom vodom najmanje 20 minuta. Ako zabrinutost potraje, trebate se posavjetovati s liječnikom.