Za pričvršćivanje sigurnosnog pojasa, izvucite ga iz kalema i umetnite jezičac 1 (riža. 8) zaključajte 2 dok ne škljocne, bez uvijanja remena. Za otkopčavanje pojasa pritisnite gumb 3 na bravi.
Prednji sigurnosni pojasevi su podesivi po visini. Kako pojas ne bi dodirivao vrat ili pritiskao rame, polugom 4 namjestite visinu pričvršćenja gornje točke, a za povećanje visine dovoljno je pritisnuti ukrasni rub pojasa.
Putnici straga na isti način vežu pojaseve. Za srednjeg suvozača predviđen je samo trbušni pojas.
Upozorenje! U vožnji obavezno vežite sigurnosni pojas i ne prevozite putnike koji nisu vezani pojasom.
Ako su trake prljave, očistite ih blagom otopinom sapuna. Trake nije dopušteno glačati glačalom. Pojas se mora zamijeniti novim ako je bio izložen kritičnom opterećenju u prometnoj nesreći ili ima abrazije, puknuća i druga oštećenja.
U varijanti verzije, automobili su opremljeni sustavom zračnih jastuka. Zračni jastuk je dodatno sredstvo zaštite za vozača koji je vezan sigurnosnim pojasom i aktivira se u slučaju jakog frontalnog sudara vozila. Kada se otvori, zračni jastuk se u vrlo kratkom vremenu napuni plinom i formira kuglu, čime se značajno smanjuje rizik od ozljeda gornjeg dijela tijela i glave vozača. Prisutnost zračnog jastuka označena je natpisom «AIRBAG» na volanu.
Sustav zračnih jastuka (SNPB) uključuje:
- modul zračnog jastuka za vozača s generatorom plina koji se nalazi u kolu upravljača;
- rotirajući uređaj montiran na konektor prekidača stupa upravljača;
- SNPB upravljačka i dijagnostička jedinica ugrađena u tunel na podu karoserije ispod konzole ploče s instrumentima;
- SNPB dijagnostički signalni uređaj u sklopu instrumenata.
SNPB se aktivira frontalnim udarom:
- počevši od određene težine nezgode;
- u području pokrivanja prikazanom na sl. 9.
Primjeri situacija s aktiviranjem SNAP-a:
- sudar s fiksnom nedeformabilnom preprekom: zračni jastuk se aktivira pri maloj brzini kretanja;
- sudar s pokretnom deformabilnom preprekom (npr. s drugim automobilom): Zračni jastuk se aktivira samo kada se vozilo kreće većom brzinom;
- u slučaju dovoljnog udara u automobil ispred, neki primjeri prikazani su na sl. 10.
SNPB ne radi kada:
- isključenje paljenja;
- frontalni sudari pri maloj brzini;
- prevrtanje;
- bočni i stražnji sudar, tj. gdje ne može poboljšati sigurnost vozača.
Postoji mali ili nikakav rizik od smanjene vidljivosti za vozača jer se zračni jastuk napuhuje i ispušta velikom brzinom.
Zračni jastuk pruža optimalnu zaštitu kada su sjedalo, naslon za leđa i naslon za glavu pravilno postavljeni. Cijela leđa trebaju biti oslonjena na naslon sjedala, a sjedalo treba gurnuti unazad što je više moguće kako bi u uspravnom sjedećem položaju ruke blago savijene u laktovima mogle držati volan. Ako to ne učinite, vozač može biti odbačen unatrag kada se zračni jastuk napuha, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti. Zračni jastuk treba prostora kada je napuhan.
Zračni jastuk je samostalni jednokratni uređaj i ne zahtijeva održavanje dok je vozilo u funkciji. Nakon što se zračni jastuk aktivira, upravljačka jedinica i modul vozačevog zračnog jastuka moraju se zamijeniti u poduzećima servisne i prodajne mreže (PSSS). Zamijenite kritično opterećene sigurnosne pojaseve u isto vrijeme.
Upozorenje! 1. Zračni jastuk ne zamjenjuje sigurnosni pojas, on ga samo nadopunjuje, stoga uvijek vežite svoje pojaseve. Ne koristite li sigurnosne pojaseve, riskirate da budete teško ozlijeđeni ili čak izbačeni iz vozila u trenutku nesreće, a ne može se isključiti ni smrtni ishod. Sigurnosni pojas vam pomaže da zauzmete najsigurniji položaj sjedenja u slučaju nesreće, u kojem zračni jastuk može pružiti najučinkovitiju zaštitu.
2. Nikada ne stavljajte nikakve predmete na upravljač jer mogu uzrokovati ozljede kada se zračni jastuk napuha. Ista opasnost postoji kada vozač puši lulu ili koristi mobilni telefon tijekom vožnje.
3. Tijekom vožnje nemojte stavljati podlaktice/ruke na upravljač u kojem je ugrađen zračni jastuk.
4. SNPB dijagnostički signalni uređaj trebao bi se uključiti 6 puta unutar 5,5 s nakon uključivanja i isključivanja paljenja. Naknadna aktivacija dijagnostičkog signalnog uređaja tijekom rada vozila znači da je detektiran kvar na zračnom jastuku i njegov rad u slučaju frontalnog sudara nije zajamčen.
5. Zabranjen je neovlašteni zahvat u SNPB. Sve radove na njemu treba izvoditi samo na SSSS-u od strane posebno obučenog osoblja.
6. Plin koji ispunjava zračni jastuk kada je napuhan je vruć. Pod nekim okolnostima, vrući plin koji izlazi iz jastuka kada se isprazni može izazvati manje opekline na rukama.
7. Kada se zračni jastuk otvori, proizvodi dim kao rezultat kemijske reakcije kada se napuha. Površine kože koje pokazuju znakove iritacije treba temeljito oprati blagim sapunom i vodom. Ako su oči nadražene, temeljito ispirite čistom vodom najmanje 20 minuta. Ako ste zabrinuti dulje vrijeme, trebate se posavjetovati s liječnikom.