Pentru a fixa cureaua, trageți-o din bobină și introduceți limba 1 (Fig. 8) în dispozitivul de blocare 2 până când se aude un clic, fără a lăsa curelele să se răsucească. Pentru a debloca centura, apăsați butonul 3 al închizătorului.
Centurile de siguranță din față au un punct de ancorare superior reglabil pentru înălțime. Pentru a împiedica centura să vă atingă gâtul sau să exercite presiune pe umăr, utilizați pârghia 4 pentru a regla înălțimea punctului de atașare superior pentru a crește înălțimea, pur și simplu apăsați capacul decorativ al centurii;.
Pasagerii din spate sunt prinși cu centurile de siguranță în același mod. Pasagerul din mijloc este prevazut doar cu o centura abdominala.
Avertizare! Când conduceți o mașină, purtați întotdeauna centura de siguranță și nu transportați pasageri care nu poartă centura de siguranță.
Dacă curelele se murdăresc, curățați-le cu o soluție blândă de săpun. Călcarea panglicilor nu este permisă. Cureaua trebuie înlocuită cu una nouă dacă a fost supusă unei sarcini critice într-un accident de circulație sau prezintă abraziuni, rupturi sau alte daune.
În varianta variantă, mașinile sunt echipate cu sistem de airbag gonflabil. Airbag-ul este un mijloc suplimentar de protecție pentru șoferul care poartă centura de siguranță și este declanșat în cazul unei coliziuni frontale severe a vehiculului. Când este declanșat, airbag-ul se umple cu gaz într-o perioadă foarte scurtă de timp și formează o minge, reducând astfel semnificativ riscul de rănire a corpului și a capului șoferului. Prezența unui airbag este indicată de inscripția "AIRBAG" de pe volan.
Sistemul airbag (ASS) include:
- modul airbag șofer cu generator de gaz, situat în volan;
- un dispozitiv rotativ montat pe conectorul comutatorului coloanei de direcție;
- unitatea de control și diagnosticare a SNPB, instalată pe tunelul podelei caroseriei de sub consola tabloului de bord;
- indicator de diagnosticare pentru defecțiunea airbag-ului în tabloul de bord.
SNPB este activat în cazul unui impact frontal:
- pornind de la o anumită gravitate a accidentului;
- în zona de acțiune prezentată în fig. 9.
Exemple de situații cu activarea SNPB:
- ciocnire cu un obstacol nedeformabil staționar: airbag-ul se declanșează la viteză mică;
- ciocnire cu un obstacol deformabil în mișcare (de exemplu cu o altă mașină): airbag-ul se declanșează numai când vehiculul se deplasează cu viteză mare;
- în cazul unui impact suficient de puternic asupra vehiculului din față, câteva exemple sunt prezentate în Fig. 10.
SNPB nu funcționează atunci când:
- contactul oprit;
- coliziuni frontale cu viteză redusă;
- răsturnând;
- coliziuni laterale și spate, de ex. în cazurile în care nu poate contribui la îmbunătățirea siguranței șoferului.
Nu există practic niciun risc de vizibilitate limitată pentru șofer, deoarece airbag-ul se umflă și se dezumflă la viteză mare.
Airbag-ul oferă o protecție optimă atunci când scaunul, spătarul și tetiera sunt reglate corect. Întregul spate ar trebui să fie susținut de spătar, iar scaunul ar trebui să fie mutat înapoi pe cât posibil, astfel încât să puteți ține volanul cu brațele ușor îndoite la coate în timp ce stați în poziție verticală. În caz contrar, atunci când airbag-ul se umflă, șoferul poate fi aruncat cu spatele pe spătarul scaunului, ceea ce poate duce la răniri grave sau deces. Airbagul necesită spațiu atunci când este umflat cu gaz.
Airbag-ul este un dispozitiv autonom, de unică folosință și nu necesită întreținere în timpul funcționării vehiculului. După declanșarea sistemului airbag, unitatea de comandă și modulul airbag al șoferului trebuie înlocuite la întreprinderile rețelei de service și vânzări (SSSN). În același timp, înlocuiți centurile de siguranță care au fost supuse unor solicitări critice.
Avertizare! 1. Un airbag nu înlocuiește o centură de siguranță, ci doar îi completează acțiunea, așa că purtați întotdeauna centura de siguranță. Cei care nu folosesc centurile de siguranță riscă să primească răni semnificativ mai grave într-un accident sau chiar să fie aruncați din mașină, ceea ce poate fi chiar fatal. Centura vă ajută să vă asigurați că, în cazul unui accident, vă aflați în cea mai sigură poziție posibilă, unde airbag-ul vă poate oferi cea mai mare protecție.
2. Nu atașați niciodată obiecte pe volan, deoarece acestea pot provoca vătămări atunci când airbag-ul se umflă. Același pericol există și în cazurile în care șoferul fumează o pipă sau folosește un telefon mobil în timpul conducerii.
3. Când conduceți, nu vă așezați antebrațele/palmele pe volan, care conține airbag-ul.
4. Indicatorul de diagnosticare al SNPB ar trebui să se aprindă de 6 ori în 5,5 secunde după ce contactul este pornit și oprit. Activarea ulterioară a indicatorului de diagnosticare în timpul funcționării vehiculului înseamnă că a fost detectată o defecțiune a sistemului airbag și nu este garantată funcționarea acestuia în cazul unei coliziuni frontale.
5. Este interzisă interferența neautorizată cu SNPB. Toate lucrările la acesta trebuie efectuate numai la PSSS de către personal special instruit.
6. Gazul care umple airbag-ul în momentul umflării acestuia are o temperatură ridicată. În anumite circumstanțe, gazul fierbinte eliberat din pernă atunci când este golit poate provoca arsuri ușoare la mâini.
7. Când se declanșează un airbag, în timpul umflării are loc o reacție chimică, producând fum. Suprafețele pielii care prezintă semne de iritare trebuie spălate bine cu apă și săpun delicat. Dacă ochii devin iritați, clătiți bine cu apă curată timp de cel puțin 20 de minute. Dacă îngrijorările persistă, ar trebui să consultați un medic.
Informațiile sunt postate pe portal: VazBook