Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы спатрэбіцца спецыяльны ключ на 10 мм для штуцэраў тармазных трубак.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем левую частку абіўкі маторнага адсека (гл. "Абіўка маторнага адсека - зняцце і ўстаноўка").
3. Гумовай грушай або шпрыцам адбіраем тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру.
4. Спецыяльным ключом на 10 мм саслабляем зацяжку штуцэраў чатырох тармазных трубак галоўнага тармазнога цыліндру.
5. Ражковым ключом на 10 мм цалкам адварочваем штуцэры чатырох трубак.
6. Асцярожна, не выгінаючы трубкі, які адводзіцца іх ад галоўнага тармазнога цыліндру.
7. Ключом на 17 мм адварочваем дзве гайкі, мацаванні галоўнага тармазнога цыліндру да корпуса вакуумнага ўзмацняльніка.
8. Здымаем галоўны тармазны цыліндр (у зборы з бачком) з вакуумнага ўзмацняльніка.
9. Заціскаем цыліндр у цісках. Нахіліўшы бачок у бок, выводны яго патрубкі з гумовых ушчыльняльных утулак.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай бачка на новы тармазны цыліндр змочваем патрубкі бачка чыстай тармазной вадкасцю.
2. Усталёўку галоўнага тармазнога цыліндру вырабляем у зваротнай паслядоўнасці.
3. Штуцэры тармазных трубак зацягваем спецыяльным ключом.
4. Запаўняем бачок свежай тармазной вадкасцю і прапампоўваем гідраўлічны прывад тармазной сістэмы (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў - прапампоўка").
5. Правяраем адсутнасць уцечак вадкасці ў месцах падлучэння тармазных трубак да галоўнага тармазнога цыліндру.