Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Неабходнасць у замене трасоў стаяначнага тормазу ўзнікае, калі тросы ў выніку карозіі страцілі магчымасць перамяшчацца ў абалонцы, моцна выцягнуліся ці маюць парывы нітак.
Савет. Пры замене аднаго з трасоў мяняем і іншы трос
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем тармазныя барабаны (гл. "Тармазны барабан - зняцце і ўстаноўка").
3. Здымаем падушкі падвескі з дадатковага глушыцеля (гл. "Падушкі падвескі дадатковага глушыцеля - замена").
4. Саслабляем зацяжку контргайкі рэгулявальнай гайкі ходу рычага стаяначнага тормазу (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").
Папярэджанне! Трос левага задняга кола праходзіць праз правую адтуліну кранштэйна, а трос правага кола - праз левае
5. Тарцовым ключом з глыбокай галоўкай на 13 мм і карданным шарнірам адварочваем контргайку і рэгулявальную гайку і здымаем іх з цягі.
6. Здымаем ураўняльнік трасоў з рэгулявальнай цягі.
7. Адлучаем наканечнікі трасоў ад ураўняльніка.
8. У тармазнога механізму левага задняга кола вялікай шлицевой адвёрткай зрушваем рычаг задняй калодкі наперад і здымаем завушню троса з кручка распорнага рычага.
9. Накідным ключом на 10 мм адварочваем гайку кранштэйна мацавання троса да рычага задняга маста.
10. Вымаемы з адтуліны кранштэйна кузава пярэдні наканечнік троса.
11. Вымаем трос з кранштэйна яго мацавання да дна кузава.
12. Вымаем трос з кранштэйна бэлькі задняй падвескі.
13. Выводны трос з адтуліны апорнага шчыта задняга тармазнога механізму і здымаем з аўтамабіля.
Такім жа спосабам здымаем другі трос.
Ўстаноўка
Усталёўваны трос у зваротнай паслядоўнасці.
Пасля ўсталёўкі тармазных барабанаў рэгуляваны ход рычага стаяначнага тормазу (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").