Для выканання працы запатрабуецца назіральная яма ці эстакада.
Рэгулёўка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Паднімаем рычаг стаяначнага тормазу да ўпора ўверх, вызначаючы велічыню яго ходу. Калі ён складае менш за 2 пстрычкі, неабходна надтачыць прывад, а калі больш за 6 - пакараціць.
3. Цалкам апускаем рычаг стаяначнага тормазу.
4. Утрымліваючы ражковым ключом на 13 мм рэгулявальную гайку ад проворачивания, накидным ключом на 13 мм саслабляем зацяжку контргайкі.
5. Пры адварочванні рэгулявальнай гайкі прывад даўжэе, пры заварочванні кароціцца.
6. Перыядычна падчас рэгулявання правяраем ход рычага.
Заўвага. Калі даўжыні разьбовай часткі цягі бракуе для рэгулявання ходу рычага, неабходна замяніць трасы прывада, а пры моцным зносе накладак - і тармазныя калодкі.
7. Адрэгуляваўшы ход рычага стаяначнага тормазу, вывешваем заднюю частку аўтамабіля. Правяраем лёгкасць кручэння задніх колаў і надзейнасць іх фіксацыі ручным тормазам.
Артыкул скапіяваны з вэб-сайта (VAZBOOK.RU)
8. Калі тармазныя калодкі не мяшаюць кручэнню колаў, фіксуем рэгулявальную гайку контргайкай.
9. Правяраем працаздольнасць стаяначнай тармазной сістэмы: на ўздыме з ухілам у 23% яна павінна надзейна ўтрымліваць аўтамабіль у нерухомым стане.