Змест: Асаблівасці сістэмы выпуску…↓ Асаблівасці сістэмы выпуску…↓ Асаблівасці сістэмы выпуску…↓ Асаблівасці сістэмы выпуску…↓
Сістэма выпуску складаецца з выпускнога калектара, прыёмнай трубы, асноўнага і дадатковага глушыцеляў і абсталявана каталітычным нейтралізатарам. Для зніжэння перадачы вібрацый на кузаў і памяншэнні нагрузкі на сістэму пры ваганнях сілавога агрэгата, злучэнне прыёмнай трубы з наступным элементам сістэмы зроблена шарнірным (гл. мал.). Рухомасць і герметычнасць злучэння забяспечваецца двума спружынамі, усталяванымі пад стяжные ніты замест шайбаў, і металлографитовым ушчыльняльным кольцам са сферычнай вонкавай паверхняй. Фланец элемента сістэмы выпуску, які далучаецца да прыёмнай трубы, мае ўнутраную сферычную паверхню.
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў [На рухавіках 21114 і 2111 сістэмы аналагічныя. Адрозненні складаюцца адпаведна ў форме злучальных фланцаў выпускнога калектара і прыёмнай трубы.]: А - рухавікоў 21124 і 21114 (1,6i); Б - рухавікоў 2112 і 2111 (1,5i); 1 - ушчыльняльная пракладка выпускнога калектара; 2 - выпускны калектар; 3 - прыціскная планка кранштэйна мацавання выпускнога калектара; 4 - ушчыльняльная пракладка прыёмнай трубы; 5 - металлографитовое ўшчыльняльнае кольца прыёмнай трубы; 6 - дадатковы глушыцель; 7 - падушкі падвескі дадатковага глушыцеля і перадпакоя часткі асноўнага глушыцеля; 8 - спружына сцяжнога ніта; 9 - стяжной ніт шарнірнага злучэння; 10 - прыёмная труба; 11 - стопарная пласціна гайкі мацавання прыёмнай трубы; 12 - кранштэйны мацавання выпускнога калектара; 13 - ушчыльняльнае кольца глушыцеля; 14 - асноўны глушыцель; 15 - падушка задняй падвескі глушыцеля; 16 - дадатковы глушыцель; 17 - клямкі хамута; 18 - каталітычны нейтралізатар; 19 - прыёмная труба; 20 - прыціскная пласціна; 21 - ушчыльняльная пракладка прыёмнай трубы; 22 - кранштэйны
Злучэнне асноўнага і дадатковага глушыцеляў - цвёрдае, са сталёвым ушчыльняльным кольцам.
Сістэма выпуску падвешана да кранштэйнаў кузава на чатырох гумовых кольцах - падушках. Падушкі падвескі дадатковага глушыцеля і пярэдні падвескі асноўнага глушыцеля ўзаемазаменныя. Падушка падвескі асноўнага глушыцеля - узмоцненая.
Асаблівасці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка 2112 (1,5i 16V)
Рухавік ВАЗ-2112 задавальняе нормам ЕЎРА II па таксічнасці якія адпрацавалі газаў.
Выпускны калектар рухавіка ВАЗ-2112 адліты з чыгуну. Злучэнне выпускнога калектара і галоўкі блока ўшчыльнена двухслаёвай металічнай пракладкай. Фланец прыёмнай трубы злучаецца з фланцам выпускнога калектара шасцю шпількамі з гайкамі праз тэрмаўстойлівую (металаазбеставую) пракладку. Каталітычны нейтралізатар размешчаны пад дном аўтамабіля паміж прыёмнай трубой і дадатковым глушыцелем. Ад нагрэву дно аўтамабіля абараняе металічны экран, усталяваны над нейтралізатарам. Датчык канцэнтрацыі кіслароду ўсталяваны ў ніжняй частцы прыёмнай трубы перад нейтралізатарам. Злучэнне прыёмнай трубы і нейтралізатара выканана шарнірным.
Асаблівасці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка 21124 (1,6i 16V)
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу: VAZBOOK.RU
Рухавік ВАЗ-21124 у залежнасці ад камплектацыі задавальняе нормам ЕЎРА II ці ЕЎРА III па таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
Выпускны калектар рухавіка ВАЗ-21124 - сталёвы. Каталітычны нейтралізатар аб'яднаны з выпускным калектарам у адзіны вузел - каталітычны калектар (каткалектар). Гэта скарачае час прагрэву нейтралізатара да працоўнай тэмпературы і павялічвае яго эфектыўнасць. У каталітычным калектары ўсталяваны два датчыка канцэнтрацыі кіслароду - да і пасля нейтралізатара (у выкананні ЕЎРА II усталяваны адзін датчык, перад нейтралізатарам). Злучэнне каталітычнага калектара з прыёмнай трубой ушчыльнена тэрмаўстойлівай (металаазбеставай) пракладкай. Злучэнне прыёмнай трубы і дадатковага глушыцеля выканана шарнірным.
Асаблівасці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка 2111 (1,5i 8V)
Рухавік ВАЗ-2111 у залежнасці ад камплектацыі задавальняе нормам R83 ці ЕЎРА II па таксічнасці якія адпрацавалі газаў.
Выпускны калектар рухавіка ВАЗ-2111 адліты з чыгуну. Фланец прыёмнай трубы злучаецца з фланцам выпускнога калектара чатырма шпількамі з гайкамі праз тэрмаўстойлівую (металаазбеставую) пракладку. На часткі аўтамабіляў, якія камплектуюцца пад ЕЎРА II, усталёўваецца каталітычны нейтралізатар. Ён размешчаны пад дном аўтамабіля паміж прыёмнай трубой і дадатковым глушыцелем. Над нейтралізатарам да кузава прымацаваны тэрмаахоўны металічны экран. Датчык канцэнтрацыі кіслароду ўсталяваны ў ніжняй частцы прыёмнай трубы перад нейтралізатарам. Злучэнне прыёмнай трубы з нейтралізатарам выканана шарнірным.
Асаблівасці сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў рухавіка 21114 (1,6i 8V)
Рухавік 21114 у залежнасці ад камплектацыі задавальняе нормам ЕЎРА II ці ЕЎРА III па таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
Выпускны калектар рухавіка 21114 аб'яднаны з каталітычным нейтралізатарам у адзіны вузел каталітычны калектар (каткалектар). Гэта скарачае час прагрэву нейтралізатара да працоўнай тэмпературы і павялічвае яго эфектыўнасць. У каталітычным калектары ўсталяваны два датчыка канцэнтрацыі кіслароду - да і пасля нейтралізатара (у выкананні ЕЎРА II усталяваны адзін датчык, перад нейтралізатарам). Злучэнне каталітычнага калектара з прыёмнай трубой ушчыльнена тэрмаўстойлівай (металаазбеставай) пракладкай. Злучэнне паміж прыёмнай трубой і дадатковым глушыцелем выканана шарнірным.