Výfukový systém [Na motoroch 21114 a 2111 sú systémy podobné. Rozdiely sú v tvare spojovacích prírub výfukového potrubia a výfukového potrubia.]: A - motory 21124 a 21114 (1,6i); B - motory 2112 a 2111 (1,5i); 1 - tesnenie výfukového potrubia; 2 - výfukové potrubie; 3 - upínacia doska pre montážnu konzolu výfukového potrubia; 4 - tesniace tesnenie sacieho potrubia; 5 - kov-grafitový tesniaci krúžok sacieho potrubia; 6 - prídavný tlmič výfuku; 7 - závesné vankúše pre prídavný tlmič výfuku a prednú časť hlavného tlmiča výfuku; 8 - pružina spojovacej skrutky; 9 - otočná spojovacia skrutka; 10 - prijímacie potrubie; 11 - blokovacia doska upevňovacej matice sacieho potrubia; 12 - montážna konzola výfukového potrubia; 13 - tesniaci krúžok tlmiča výfuku; 14 - hlavný tlmič výfuku; 15 - vankúš zadnej závesnej konzoly tlmiča výfuku; 16 - prídavný tlmič výfuku; 17 - upínacie konzoly; 18 - katalyzátor; 19 - prijímacie potrubie; 20 - prítlačná doska; 21 - tesniace tesnenie sacieho potrubia; 22 - držiak
Spojenie hlavného a prídavného tlmiča je tuhé, s oceľovým tesniacim krúžkom.
Výfukový systém je zavesený na konzolách karosérie na štyroch gumených krúžkoch - vankúšoch. Závesné podložky prídavného tlmiča a predné odpruženie hlavného tlmiča sú zameniteľné. Hlavný vankúš tlmiča výfuku je vystužený.
Vlastnosti výfukového systému motora 2112 (1,5i 16V)
Motor VAZ-2112 spĺňa normy EURO II pre toxicitu výfukových plynov.
Výfukové potrubie motora VAZ-2112 je z liatiny. Spojenie medzi výfukovým potrubím a hlavou bloku je utesnené dvojvrstvovým kovovým tesnením. Príruba výfukového potrubia je pripojená k prírube výfukového potrubia šiestimi čapmi a maticami cez tepelne odolný (kov-azbest) tesnenie. Katalyzátor je umiestnený pod spodkom auta medzi výfukovým potrubím a prídavným tlmičom. Spodok auta je chránený pred zahrievaním kovovou clonou inštalovanou nad meničom. Snímač koncentrácie kyslíka je inštalovaný v spodnej časti sacieho potrubia pred konvertorom. Spojenie sacieho potrubia a neutralizátora je kĺbové.
Vlastnosti výfukového systému motora 21124 (1,6i 16V)
Motor VAZ-21124 v závislosti od konfigurácie spĺňa normy EURO II alebo EURO III pre toxicitu výfukových plynov.
Výfukové potrubie motora VAZ-21124 je oceľové. Katalyzátor je spojený s výfukovým potrubím do jedného celku - katalytického potrubia (zberateľ). Tým sa skráti čas zahrievania katalyzátora na prevádzkovú teplotu a zvýši sa jeho účinnosť. V katalytickom potrubí sú nainštalované dva snímače koncentrácie kyslíka - pred a za konvertorom (vo verzii EURO II je inštalovaný jeden snímač, pred prevodníkom). Spojenie medzi katalytickým potrubím a výfukovým potrubím je utesnené tepelne odolným (kov-azbest) tesnenie. Spojenie výfukového potrubia a prídavného tlmiča výfuku je kĺbové.
Vlastnosti výfukového systému motora 2111 (1,5i 8V)
Motor VAZ-2111 v závislosti od konfigurácie spĺňa normy R83 alebo EURO II pre toxicitu výfukových plynov.
Výfukové potrubie motora VAZ-2111 je z liatiny. Príruba výfukového potrubia je pripojená k prírube výfukového potrubia štyrmi čapmi a maticami cez tepelne odolný (kov-azbest) tesnenie. Na časti automobilov vybavených pre EURO II je inštalovaný katalyzátor. Nachádza sa pod spodkom auta medzi výfukovým potrubím a prídavným tlmičom. Na tele nad meničom je pripevnená tepelná ochranná kovová clona. Snímač koncentrácie kyslíka je inštalovaný v spodnej časti sacieho potrubia pred konvertorom. Spojenie sacieho potrubia s neutralizátorom je kĺbové.
Vlastnosti výfukového systému motora 21114 (1,6i 8V)
Motor 21114 v závislosti od konfigurácie spĺňa emisné normy EURO II alebo EURO III.
Výfukové potrubie motora 21114 je kombinované s katalyzátorom do jednej zostavy katalytického potrubia (zberateľ). Tým sa skráti čas zahrievania katalyzátora na prevádzkovú teplotu a zvýši sa jeho účinnosť. V katalytickom potrubí sú nainštalované dva snímače koncentrácie kyslíka - pred a za konvertorom (vo verzii EURO II je inštalovaný jeden snímač, pred prevodníkom). Spojenie medzi katalytickým potrubím a výfukovým potrubím je utesnené tepelne odolným (kov-azbest) tesnenie. Spojenie medzi výfukovým potrubím a prídavným tlmičom je kĺbové.