Sadržaj: Značajke ispušnog sustava motora…↓ Značajke ispušnog sustava motora…↓ Značajke ispušnog sustava motora…↓ Značajke ispušnog sustava motora…↓
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, ulazne cijevi, glavnog i dodatnog prigušivača i opremljen je katalizatorom. Kako bi se smanjio prijenos vibracija na tijelo i smanjilo opterećenje sustava tijekom vibracija agregata, spoj usisne cijevi sa sljedećim elementom sustava je spojen (vidi sliku). Pokretljivost i nepropusnost spoja osiguravaju dvije opruge ugrađene ispod steznih vijaka umjesto podložaka i metalno-grafitni brtveni prsten s kuglastom vanjskom površinom. Prirubnica elementa ispušnog sustava spojena na ulaznu cijev ima unutarnju sfernu površinu.
Ispušni sustav [Na motorima 21114 i 2111 sustavi su slični. Razlike su u obliku spojnih prirubnica ispušnog razvodnika, odnosno ulazne cijevi.]: A - motori 21124 i 21114 (1.6i); B - motori 2112 i 2111 (1.5i); 1 - brtva za brtvljenje ispušnog razvodnika; 2 - ispušni razvodnik; 3 - stezna ploča nosača ispušnog razvodnika; 4 - brtva ulazne cijevi; 5 - metalno-grafitni brtveni prsten ulazne cijevi; 6 - dodatni prigušivač; 7 - ovjesni jastuci dodatnog prigušivača i prednjeg dijela glavnog prigušivača; 8 - opruga zateznog vijka; 9 - vijak za zatezanje zglobnog zgloba; 10 - usisna cijev; 11 - ploča za zaključavanje matice za pričvršćivanje ulazne cijevi; 12 - pričvrsni nosač ispušnog razvodnika; 13 - brtveni prsten prigušivača; 14 - glavni prigušivač; 15 - jastuk ovjesa stražnjeg prigušivača; 16 - dodatni prigušivač; 17 - stezni nosači; 18 - katalizator; 19 - usisna cijev; 20 - tlačna ploča; 21 - brtva ulazne cijevi; 22 - nosač
Spoj između glavnog i dodatnog prigušivača je čvrst, s čeličnim brtvenim prstenom.
Ispušni sustav je obješen na nosače karoserije na četiri gumena prstena - jastuka. Jastuci ovjesa dodatnog prigušivača i prednjeg ovjesa glavnog prigušivača međusobno su zamjenjivi. Jastuk ovjesa glavnog prigušivača je ojačan.
Značajke ispušnog sustava motora 2112 (1.5i 16V)
Motor VAZ-2112 zadovoljava norme EURO II za toksičnost ispušnih plinova.
Ispušni razvodnik motora VAZ-2112 izliven je od lijevanog željeza. Spoj između ispušne grane i glave cilindra zabrtvljen je dvoslojnom metalnom brtvom. Prirubnica ulazne cijevi povezana je s prirubnicom ispušnog razvodnika sa šest svornjaka s maticama kroz otpornu na toplinu (metalni azbest) brtvilo. Katalizator se nalazi ispod dna automobila između ispušne cijevi i dodatnog prigušivača. Dno automobila zaštićeno je od zagrijavanja metalnim zaslonom postavljenim iznad neutralizatora. Senzor koncentracije kisika ugrađen je na dnu ulazne cijevi ispred neutralizatora. Veza između ulazne cijevi i neutralizatora je napravljena pomoću šarke.
Značajke ispušnog sustava motora 21124 (1.6i 16V)
Ovisno o konfiguraciji, motor VAZ-21124 zadovoljava norme EURO II ili EURO III za toksičnost ispušnih plinova.
Ispušni razvodnik motora VAZ-21124 je čelik. Katalizator je spojen s ispušnom granom u jednu jedinicu - katalizator (sakupljač mačaka). To skraćuje vrijeme potrebno da se neutralizator zagrije na radnu temperaturu i povećava njegovu učinkovitost. U katalizatoru su ugrađena dva senzora koncentracije kisika - prije i poslije neutralizatora (u verziji EURO II jedan senzor je ugrađen prije neutralizatora). Spoj između katalitičkog kolektora i ulazne cijevi je zabrtvljen materijalom otpornim na toplinu (metalni azbest) brtvilo. Veza između ulazne cijevi i dodatnog prigušivača je napravljena pomoću šarke.
Značajke ispušnog sustava motora 2111 (1.5i 8V)
Motor VAZ-2111, ovisno o konfiguraciji, zadovoljava standarde R83 ili EURO II za toksičnost ispušnih plinova.
Ispušni razvodnik motora VAZ-2111 izliven je od lijevanog željeza. Prirubnica ulazne cijevi povezana je s prirubnicom ispušnog razvodnika s četiri vijka i matice kroz otpornu na toplinu (metalni azbest) brtvilo. Neka vozila opremljena za EURO II opremljena su katalizatorom. Nalazi se ispod dna automobila između ispušne cijevi i dodatnog prigušivača. Metalni zaslon za zaštitu od topline pričvršćen je na tijelo iznad neutralizatora. Senzor koncentracije kisika ugrađen je na dnu ulazne cijevi ispred neutralizatora. Veza između ulazne cijevi i neutralizatora je napravljena pomoću šarke.
Značajke ispušnog sustava motora 21114 (1.6i 8V)
Informacije preuzete s web stranice VazBook.ru
Ovisno o konfiguraciji, motor 21114 u skladu je sa standardima EURO II ili EURO III za toksičnost ispušnih plinova.
Ispušni razvodnik motora 21114 kombiniran je s katalizatorom u jednu jedinicu - katalizator (sakupljač mačaka). To skraćuje vrijeme potrebno da se neutralizator zagrije na radnu temperaturu i povećava njegovu učinkovitost. U katalizatoru su ugrađena dva senzora koncentracije kisika - prije i poslije neutralizatora (u verziji EURO II jedan senzor je ugrađen prije neutralizatora). Spoj između katalitičkog kolektora i ulazne cijevi je zabrtvljen materijalom otpornim na toplinu (metalni azbest) brtvilo. Veza između ulazne cijevi i dodatnog prigušivača je napravljena pomoću šarke.