Tartalomjegyzék: A 2112-es motor kipufogórendszerének…↓ A 21124 motor kipufogórendszerének…↓ A 2111-es motor kipufogórendszerének…↓ A 21114 motor kipufogórendszerének…↓
A kipufogórendszer egy kipufogócsőből, egy beömlőcsőből, egy fő- és egy kiegészítő hangtompítóból áll, és egy katalizátorral van felszerelve. A rezgések testre való átvitelének csökkentése és a rendszer terhelésének csökkentése érdekében a tápegység rezgései során a szívócső csatlakozását a rendszer következő eleméhez csuklósan kell kialakítani (lásd A csatlakozás mozgékonyságát és tömítettségét az alátét helyett a rögzítőcsavarok alá beépített két rugó, valamint a gömb alakú külső felületű fém-grafit tömítőgyűrű biztosítja. A kipufogórendszer elem bemeneti csőhöz csatlakozó karimája belső gömbfelületű.
Kipufogó rendszer [A 21114-es és 2111-es motorokon a rendszerek hasonlóak. A különbségek a kipufogócső és a szívócső csatlakozó karimáinak alakjában vannak.]: A - 21124 és 21114 motorok (1.6i); B - 2112 és 2111 motorok (1.5i); 1 - kipufogócsatorna tömítő tömítés; 2 - kipufogócső; 3 - kipufogócső tartókonzol szorítólemeze; 4 - bemeneti cső tömítő tömítés; 5 - a bemeneti cső fém-grafit tömítőgyűrűje; 6 - kiegészítő hangtompító; 7 - a kiegészítő hangtompító felfüggesztési párnái és a fő hangtompító elülső része; 8 - feszítőcsavar rugója; 9 - csuklós csatlakozási rögzítőcsavar; 10 - szívócső; 11 - csavar rögzítőlemeze a bemeneti cső rögzítéséhez; 12 - kipufogócső tartókonzol; 13 - hangtompító tömítőgyűrű; 14 - fő hangtompító; 15 - hátsó hangtompító felfüggesztés párna; 16 - kiegészítő hangtompító; 17 - bilincstartók; 18 - katalizátor; 19 - szívócső; 20 - nyomólemez; 21 - bemeneti cső tömítő tömítés; 22 - konzol
A fő és a kiegészítő hangtompító közötti kapcsolat merev, acél tömítőgyűrűvel.
A kipufogórendszer négy gumigyűrűn – párnán – van felfüggesztve a karosszéria tartóelemeiből. A kiegészítő hangtompító és a fő hangtompító első felfüggesztésének felfüggesztési párnái cserélhetők. A hangtompító fő felfüggesztési párna megerősített.
A 2112-es motor kipufogórendszerének jellemzői (1,5i 16V)
A VAZ-2112 motor megfelel a kipufogógázok mérgezésére vonatkozó EURO II-es szabványoknak.
A VAZ-2112 motor kipufogócsonkja öntöttvasból van öntve. A kipufogócső és a hengerfej közötti kapcsolat kétrétegű fémtömítéssel van tömítve. A bemeneti cső karimája a kipufogócső karimájához csatlakozik hat csavaros anyával egy hőálló csavargon keresztül (fém azbeszt) tömítés. A katalizátor az autó alja alatt található a kipufogócső és a kiegészítő hangtompító között. Az autó alját a semlegesítő fölé szerelt fém képernyő védi a felmelegedéstől. Az oxigénkoncentráció-érzékelő a beömlőcső aljára van felszerelve, a semlegesítő előtt. A bemeneti cső és a semlegesítő közötti csatlakozás zsanérral történik.
A 21124 motor kipufogórendszerének jellemzői (1.6i 16V)
Konfigurációtól függően a VAZ-21124 motor megfelel a kipufogógázok mérgezésére vonatkozó EURO II vagy EURO III szabványoknak.
A VAZ-21124 motor kipufogócsonkja acél. A katalizátor és a kipufogó csatorna egyetlen egységgé van kombinálva - a katalizátor gyűjtőcsővé (macskagyűjtő). Ez csökkenti azt az időt, ami alatt a semlegesítő üzemi hőmérsékletre felmelegszik, és növeli a hatékonyságát. A katalizátorba két oxigénkoncentráció érzékelő van beépítve - a semlegesítő előtt és után (az EURO II változatban egy érzékelőt szerelnek be a semlegesítő elé). A katalitikus kollektor és a bemeneti cső közötti csatlakozás hőálló csavarggal van tömítve (fém azbeszt) tömítés. A bemeneti cső és a kiegészítő hangtompító közötti csatlakozás zsanérral történik.
A 2111-es motor kipufogórendszerének jellemzői (1,5i 8V)
A VAZ-2111 motor a konfigurációtól függően megfelel az R83 vagy az EURO II-es kipufogógáz-toxicitási szabványoknak.
A VAZ-2111 motor kipufogócsonkja öntöttvasból van öntve. A bemeneti cső karimája a kipufogócső karimájához csatlakozik négy csappal és anyával egy hőálló csavargon keresztül (fém azbeszt) tömítés. Néhány EURO II-vel felszerelt jármű katalizátorral van felszerelve. Az autó alja alatt található a kipufogócső és a kiegészítő hangtompító között. A semlegesítő fölött a testre hővédő fém képernyő van rögzítve. Az oxigénkoncentráció-érzékelő a beömlőcső aljára van felszerelve, a semlegesítő előtt. A bemeneti cső és a semlegesítő közötti csatlakozás zsanérral történik.
A 21114 motor kipufogórendszerének jellemzői (1.6i 8V)
Konfigurációtól függően a 21114 motor megfelel a kipufogógázok mérgezésére vonatkozó EURO II vagy EURO III szabványoknak.
A 21114-es motor kipufogócsonkja a katalizátorral egyetlen egységgé van kombinálva - a katalizátorcsonk (macskagyűjtő). Ez csökkenti azt az időt, ami alatt a semlegesítő üzemi hőmérsékletre felmelegszik, és növeli a hatékonyságát. A katalizátorba két oxigénkoncentráció érzékelő van beépítve - a semlegesítő előtt és után (az EURO II változatban egy érzékelőt szerelnek be a semlegesítő elé). A katalitikus kollektor és a bemeneti cső közötti csatlakozás hőálló csavarggal van tömítve (fém azbeszt) tömítés. A bemeneti cső és a kiegészítő hangtompító közötti csatlakozás zsanérral történik.