Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Заўвага: Працу зручна выконваць на назіральнай яме. Але пры неабходнасці зняць і ўсталяваць спружыну і амартызатар задняй падвескі можна, усталяваўшы аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку.
Рэкамендацыя: Амартызатары і спружыны замяняйце парамі.
Для выканання працы запатрабуецца памагаты, а таксама:
- назіральная яма або эстакада;
- падстаўка;
- прынада для разборкі стоек падвескі.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і вывешваем заднюю частку аўтамабіля на падстаўках (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Заўвага: Пры адсутнасці ямы ці эстакады, здымаем задняе кола аўтамабіля са боку замяняемага амартызатара (гл. "Кола - замена").
2. Здымаем паліцу багажнага аддзялення.
3. Адгінаем бок бакавой абіўкі багажнага аддзялення для атрымання доступу да мацавання штока амартызатара.
4. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем заглушку.
5. Усталёўваны прынада для разборкі стоек на гайку і шток амартызатара. Утрымліваючы ключом на 17 мм шток амартызатара ад проворачивания, ключом на 27 мм адварочваем яго гайку.
6. Здымаем са штока амартызатара апорную шайбу і верхнюю падушку мацавання штока.
7. Двума ключамі на 19 мм адварочваем гайку ніта мацавання ніжняга канца амартызатара да бэлькі задняга маста і вымаем ніт.
8. Адводны ніжні канец амартызатара ў бок задняй часткі аўтамабіля і здымаем амартызатар.
9. Здымаем з амартызатара спружыну і яе пракладку, а таксама, пры неабходнасці, здымаем са штока амартызатара ніжнюю падушку і распорную ўтулку.
Ўстаноўка
Заўвага: У задняй падвесцы аўтамабіля варта ўсталёўваць спружыны аднаго класа. Клас "А" маркіруецца пазнакамі жоўтага, а клас "В" - зялёнага колеру (для аўтамабіляў пастаўляюцца на экспарт маркіроўка выканана жоўтым і зялёным колерам адпаведна).
1. Перад усталёўкай амартызатара замацоўваем гумовую пракладку на спружыне ізаляцыйнай стужкай або скотчам.
2. Усталёўваны спружыну на амартызатар і цалкам выцягваем шток амартызатара. Апранаем на шток распорную ўтулку і ніжнюю падушку (калі іх няма на штоку).
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы амартызатар неабходна зарыентаваць такім чынам, каб тарэц ніжняга вітка спружыны быў звернуты ў бок кола.
3. Уводны шток амартызатара ў адтуліну кубка кузава, адначасова памагаты апранае на шток верхнюю падушку, апорную шайбу і нажыўляе на некалькі абарачэнняў гайку штока.
4. Прыўздымаем рычаг да сумяшчэння адтулін у амартызатары і кранштэйне бэлькі. Усталёўваны ніт ніжняга мацавання амартызатара і заварочваем яго гайку (не зацягваючы).
Заўвага: Пры адсутнасці памагатага можна спачатку замацаваць амартызатар на бэльцы задняй падвескі. Затым, падставіўшы пад задні рычаг упор, плыўна на дамкраты апусціць аўтамабіль, кантралюючы пры гэтым, каб шток амартызатара ўвайшоў у адтуліну кузава, і ўжо пасля гэтага надзець верхнюю падушку з апорнай шайбай і нажыць гайку.
5. Усталёўваны знятае кола (калі праца выконвалася без назіральнай ямы) і апускаем аўтамабіль на колы. Некалькі разоў націскаем на заднюю частку аўтамабіля для самаўстаноўкі элементаў падвескі.
6. Зацягваем гайку мацавання штока амартызатара момантам 50-61,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Зацягваем гайку ніта ніжняга мацавання амартызатара момантам 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м).