Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Напомена: Погодно је обављати радове у ревизионој јами. Али ако је потребно, можете уклонити и уградити опругу и амортизер задњег огибљења постављањем аутомобила на равну хоризонталну површину.
Препорука: Замените амортизере и опруге у пару.
За завршетак посла биће вам потребан помоћник, као и:
- ревизијска јама или надвожњак;
- стајати;
- уређај за демонтажу амортизера.
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад и окачите задњи део аутомобила на постоље (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
Напомена: Ако нема јаме или надвожњака, уклоните задњи точак аутомобила са стране амортизера који се мења (погледајте "Точак - замена").
2. Уклоните полицу у пртљажнику.
3. Савијте уназад ивицу бочне облоге пртљажног простора да бисте добили приступ носачу шипке амортизера.
4. Уклоните утикач помоћу шрафцигера са прорезима.
5. Уградите уређај за демонтажу подупирача на матицу и шипку амортизера. Држећи кључ за 17 мм шипка амортизера од окретања, са кључем за 27 мм одврнемо његову матицу.
6. Уклоните потпорну подлошку и горњи јастук за монтажу шипке амортизера са шипке амортизера.
7. Са два кључа за 19 мм одврнемо матицу вијка који причвршћује доњи крај амортизера на греду задње осовине и уклонимо вијак.
8. Померите доњи крај амортизера ка задњем делу аутомобила и уклоните амортизер.
9. Уклоните опругу и њену заптивку са амортизера и, ако је потребно, уклоните доњи јастук и одстојни рукавац са шипке амортизера.
Инсталација
Напомена: Задње вешање возила мора бити опремљено опругама исте класе. Класа "А" је означена жутим ознакама, а класа "Б" зеленим ознакама (код аутомобила који се испоручују за извоз, ознаке су жуте, односно зелене).
1. Пре уградње амортизера, причврстите гумену заптивку за опругу изолационом траком или скоч траком.
2. Поставите опругу на амортизер и до краја истегните шипку амортизера. Одстојни рукав и доњи јастук стављамо на шипку (ако нису на шипки).
Упозорење! Приликом уградње, амортизер мора бити оријентисан тако да крај доњег намотаја опруге буде окренут према точку.
3. Убаците шипку амортизера у отвор на чаши тела, док помоћник ставља горњи јастук и потпорну подлошку на шипку и затегне матицу шипке за неколико обртаја.
4. Подигните ручицу док се рупе на амортизеру и носачу греде не поравнају. Уградимо доњи вијак за причвршћивање амортизера и затегнемо његову матицу (без затезања).
Напомена: Ако немате помоћника, прво можете да причврстите амортизер за греду задњег вешања. Затим, постављајући граничник испод задње полуге, глатко спустите аутомобил помоћу дизалице, пазећи да шипка амортизера уђе у рупу у телу, а тек након тога ставите горњи јастук са потпорном подлошком и затегните матицу.
Оригинал је доступан на веб-сајту VAZbook
5. Уградите уклоњени точак (ако је посао обављен без јаме за преглед) и спустите аутомобил на точкове. Притисните задњи део аутомобила неколико пута да бисте аутоматски подесили елементе вешања.
6. Затегните матицу за причвршћивање шипке амортизера обртним моментом од 50-61,7 Нм (5,1-6,3 кгф·м).
7. Затегните матицу доњег вијка за причвршћивање амортизера на обртни момент од 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгф·м).