Сістэма апалу вадкасная, аб'яднаная з сістэмай астуджэння рухавіка. Радыятар ацяпляльніка ўсталяваны ў кансолі панэлі прыбораў у пластмасавым кажусе і ўшчыльнены па перыметры паралонавай стужкай. Нагрэў паветра залежыць ад ступені адкрыцця крана, які рэгулюе струмень вадкасці праз радыятар. Кран усталяваны на ўваходзе ў радыятар і кіруецца верхнім рычагом на цэнтральнай кансолі.
Электрарухавік вентылятара МЭ-255 - калектарны, пастаяннага току, з узбуджэннем ад пастаянных магнітаў. Частата кручэння вентылятара рэгулюецца трехпозиционным перамыкачом на панэлі прыбораў. У залежнасці ад абранай хуткасці электрарухавік падлучаецца да бартавой сеткі аўтамабіля напрамую (вялікая частата) ці праз дадатковы рэзістар (малая частата). Частата кручэння вала электрарухавіка з крыльчаткой пры напрузе 12 У і тэмпературы паветра 25±10°C - 3000±150 мін⁻¹. Спажываная сіла току пры максімальнай частаце кручэння - не больш за 4,5 А.
Крыльчатка вентылятара замацавана на вале электрарухавіка. Электрарухавік рамонту не падлягае пры выхадзе са строю яго замяняюць.
Пры трапленні дажджавой вады праз ацяпляльнік у салон прачышчаем водосливное адтуліну скрынкі паветрапрытоку.
(Першакрыніца знаходзіцца на партале: «VazBook.ru»)