A fűtési rendszer folyékony, kombinálva a motor hűtőrendszerével. A fűtőtest radiátora a műszerfal konzoljába van beszerelve, műanyag burkolatban, és a kerületükön habszalaggal lezárva. A levegő fűtése a szelep nyitási fokától függ, amely szabályozza a folyadék áramlását a radiátoron keresztül. A szelep a radiátor bemeneténél van felszerelve, és a középkonzolon található felső karral vezérelhető.
Az ME-255 ventilátor villanymotorja egy kollektormotor, egyenáramú, állandó mágnesek által gerjesztett. A ventilátor sebességét a műszerfalon található háromállású kapcsoló szabályozza. A választott sebességtől függően az elektromos motor közvetlenül a jármű fedélzeti hálózatához kapcsolódik (magas frekvencia) vagy egy további ellenálláson keresztül (alacsony frekvencia). Az elektromos motor tengelyének forgási frekvenciája a járókerékkel 12 V feszültség és 25±10°C levegő hőmérséklet mellett 3000±150 min⁻¹. Az áramfelvétel maximális fordulatszámon nem haladja meg a 4,5 A-t.
A ventilátor járókereke az elektromos motor tengelyéhez van rögzítve. Az elektromos motor nem javítható, ha meghibásodik, ki kell cserélni.

Ha a fűtőberendezésen keresztül esővíz kerül az utastérbe, tisztítsa meg a légbeszívó doboz lefolyónyílását.
[Az anyag a weboldalon található: VAZbook]
