Vykurovací systém je kvapalinový, kombinovaný s chladiacim systémom motora. Radiátor ohrievača je inštalovaný v konzole prístrojovej dosky v plastovom obale a po obvode utesnený penovou gumou. Ohrev vzduchu závisí od stupňa otvorenia ventilu, ktorý reguluje prietok tekutiny cez radiátor. Ventil je inštalovaný na vstupe chladiča a je ovládaný hornou pákou na stredovej konzole.
Elektromotor ventilátora ME-255 je kolektorový, jednosmerný, s budením z permanentných magnetov. Otáčky ventilátora sa ovládajú trojpolohovým spínačom na prístrojovej doske. V závislosti od zvolenej rýchlosti je elektromotor pripojený priamo k palubnej sieti vozidla (vysoká frekvencia) alebo cez prídavný odpor (nízka frekvencia). Frekvencia otáčania hriadeľa motora s obežným kolesom pri napätí 12 V a teplote vzduchu 25±10°C je 3000±150 min-1. Spotrebovaný prúd pri maximálnej rýchlosti - nie viac ako 4,5 A.
Obežné koleso ventilátora je upevnené na hriadeli motora. Elektromotor sa nedá opraviť, ak zlyhá, vymení sa.
Ak sa dažďová voda dostane do priestoru pre cestujúcich cez ohrievač, vyčistíme vypúšťací otvor skrinky na nasávanie vzduchu.