Отоплителната система е течна, комбинирана със системата за охлаждане на двигателя. Радиаторът на нагревателя е монтиран в конзолата на арматурното табло в пластмасов корпус и уплътнен около периметъра с гума от пяна. Отоплението на въздуха зависи от степента на отваряне на вентила, който регулира потока на течността през радиатора. Вентилът е монтиран на входа на радиатора и се управлява от горния лост на централната конзола.
Електрическият двигател на вентилатора ME-255 е колекторен, постоянен ток, с възбуждане от постоянни магнити. Скоростта на вентилатора се контролира от трипозиционен превключвател на арматурното табло. В зависимост от избраната скорост електродвигателят се свързва към бордовата мрежа на автомобила директно (висока честота) или чрез допълнителен резистор (нискочестотна). Честотата на въртене на вала на двигателя с работно колело при напрежение 12 V и температура на въздуха 25±10°C е 3000±150 min-1. Консумиран ток при максимална скорост - не повече от 4,5 A.
Работното колело на вентилатора е фиксирано върху вала на двигателя. Електрическият двигател не може да бъде ремонтиран, ако не успее, се заменя.
Ако дъждовната вода навлезе в купето през нагревателя, почистваме дренажния отвор на кутията за всмукване на въздух.