Увага! Працу праводзім на назіральнай канаве ці пад'ёмніку.
Падшыпнік здымаем для замены.
Здымаем махавік (гл. Замена задняга сальніка каленчатага вала).
Для зняцця падшыпніка можна выкарыстоўваць найпросты здымнік. Ніт М8 даўжынёй 60–80 мм устаўляемы галоўкай у адтуліну ўнутранага кольца падшыпніка так, каб яна ўчапілася за задні беражок кольца. Раскліноўваем ніт М8 любым стрыжнем дыяметрам 7 мм (можна выкарыстоўваць ніт або шпільку М8, сточаныя або сплясканыя да памеру 7 мм). На ніт апранаюць падыходны адрэзак трубы (унутраным дыяметрам 36-40 мм), вялікую шайбу і нажыўляем гайку.
Зацягваючы гайку, выпрасоўваем падшыпнік.
Падшыпнік і здымніка.
Падшыпнік можна выбіць,…
…выкарыстоўваючы ўдарны здымнік з кручком, зачэпленым за ўнутранае кольца.
Дробназярністай скуркай зачышчаем пасадачную паверхню пад падшыпнік у адтуліне фланца каленчатага вала.
Запрасоўваем падшыпнік падыходным адрэзкам трубы, упіраючыся толькі на вонкавае кольца падшыпніка.
У паслядоўнасці, зваротнай разборцы, усталёўваны дэмантаваныя дэталі: махавік, кіраваны і кіроўны дыскі счаплення, скрынку перадач.
(Першакрыніца знаходзіцца на рэсурсе VAZbook)