Змест: Рэгуляванне прывада паветранай…↓ Рэгуляванне прывада дросельных…↓ Рэгуляванне халастога ходу рухавіка ↓
Размяшчэнне цяг і рэгулявальных шруб на карбюратары (паветраны фільтр зняты): 1 - прамежкавая цяга прывада дросельных засланак; 2 – шруба якасці (складу) сумесі; 3 - цяга прывада паветранай засланкі; 4 – шруба колькасці сумесі; 5 – цяга прывада дросельных засланак
Рэгуляванне прывада паветранай засланкі
Калі рухавік не развівае поўнай магутнасці і не валодае дастатковай прыёмістасцю, тое гэта можа быць следствам няпоўнага адкрыцця паветранай ці дросельнай засланак карбюратара.
Адной з прычын абцяжаранага пуску рухавіка можа быць няпоўнае закрыццё паветранай засланкі.
Вам спатрэбяцца: ключ "на 8".
Перад пачаткам працы зніміце паветраны фільтр (гл. подр аздзел 3.9.).
1. Выцягніце да ўпора ручку прывада паветранай засланкі на панэлі прыбораў. Пры гэтым...
2....паветраная засланка павінна цалкам зачыніцца.
3. Утопіце цалкам ручку прывада паветранай засланкі. Пры гэтым паветраная засланка павінна поўнасцю адкрыцца. Гэта можна пракантраляваць...
4....па шарыку фіксатара рычага, які павінен патрапіць у адтуліну на рычагу. Калі засланка цалкам не адчыняецца ці не зачыняецца, неабходна адрэгуляваць яе прывад.
5. Для рэгулявання прыслабце зацяжку ніта мацавання цягі да рычага прывада паветранай засланкі.
6. Звярніце рычаг паветранай засланкі так, каб яна цалкам адкрылася.
7. Цалкам выцягніце цягу з абалонкі і зацягніце ніт мацавання цягі да рычага прывада паветранай засланкі (сочыце, каб цяга не выгіналася).
8. Выцягніце да ўпора ручку прывада паветранай засланкі (на панэлі прыбораў). Калі паветраная засланка цалкам не зачынілася, адкруціце ніт мацавання абалонкі цягі.
9. Перамяшчаючы абалонку, дабіцеся поўнага зачынення засланкі. Зацягніце ніт мацавання абалонкі. Пасля гэтага зноў праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце з дапамогай цягі поўнае адкрыццё паветранай засланкі.
Рэгуляванне прывада дросельных засланак
Вам спатрэбяцца:
- ключы "на 8" і "на 13" (два)
- адвёртка
Перад пачаткам працы зніміце паветраны фільтр (гл. падраздзел 3.9.).
Рэгуляванне прывада выконваецца для дросельнай засланкі першай камеры карбюратара. Прывад дросельнай засланкі другой камеры ажыццяўляецца ад рычага дросельнай засланкі першай камеры.
10. Націсніце да ўпора на педаль акселератара. Пры гэтым дросельныя засланкі павінны цалкам адкрыцца (рычаг дросельнай засланкі павінен перамясціцца ў бок перадпакоя часткі аўтамабіля да ўпора).
11. Праверце, ці поўнасцю адкрыліся засланкі. Для гэтага націсніце на наканечнік прамежкавай цягі. Калі яго можна перамясціць далей, значыць неабходна адрэгуляваць прывад.
12. Адпусціце педаль акселератара, пры гэтым засланкі павінны цалкам зачыніцца. Рычаг дросельнай засланкі павінен звярнуцца, перамясціўшы да ўпора прамежкавую цягу ў зваротны бок. Калі гэтага не адбылося, неабходна адрэгуляваць прывад.
13. Для рэгулявання прыслабце адну з рэгулявальных гаек. Заварочваннем іншай гайкі дабіцеся, каб засланка цалкам адчынялася і зачынялася.
14. Звярніце ўвагу, што пры заварочванні гайкі 1 засланка адчыняецца, а гайкі 2 – зачыняецца. Затым зацягніце гайку, якая была аслаблена.
15. Калі даўжыні цягі недастаткова для рэгулявання становішча дросельных засланак (у дадзеным выпадку дросельная засланка цалкам не зачыняецца)...
16....аслабце контргайкі наканечнікаў прамежкавай цягі...
17....зніміце наканечнік цягі з прамежкавага рычага прывада...
18....замацуеце наканечнік абалонкі цягі ў кранштэйне прыблізна пасярэдзіне...
19....адварочваючы або заварочваючы наканечнікі, зменіце даўжыню прамежкавай цягі так, каб...
20....яе можна было падлучыць, не перамяшчаючы рычагоў. Зафіксуйце наканечнікі контргайкамі. Пасля гэтага зноў праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце з дапамогай цягі поўнае адкрыццё дросельнай засланкі.
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Вам спатрэбяцца:
- адвёртка
- пасатыжы
Рэгуляванне халастога ходу выконваецца з усталяваным паветраным фільтрам (на фатаграфіях фільтр зняты для нагляднасці) на прагрэтым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці 90–95°C), пры адрэгуляваных зазорах у прывадзе клапанаў і правільна ўсталяваным моманце запальвання. Паветраная засланка пры гэтым павінна быць цалкам адчынена.
Бо рэгуляванні частаты кручэння каленчатага вала на халастым ходу і ўтрыманні вокісу вугляроду (СА) у якія адпрацавалі газах выконваюцца сумесна, а для азначэння ўтрымання СА неабходзен газааналізатар, рэкамендуецца праводзіць гэтыя аперацыі ў адмысловых майстэрнях.
Пры рэгуляванні ўтрымання СА некалькі змяняецца частата кручэння каленчатага вала, і адпаведна пры рэгуляванні частаты кручэння каленчатага вала змяняецца ўтрыманне СА.
21. Пусціце рухавік. Паварочваючы шрубу колькасці сумесі, усталюеце частату кручэння каленчатага вала рухавіка 820– 900 мін⁻¹. Пасля гэтага праверце ўтрыманне вокісу вугляроду (СА) у адпрацаваных газах.
22. Утрыманне СА павінна быць у межах 0,5-1,5%. Для рэгулявання ўтрымання СА выміце заглушку, якая засцерагае шрубу якасці (складу) сумесі.
23. Паварочваючы шрубу якасці, дабіцеся патрабаванага ўтрымання СА у якія адпрацавалі газах. Яшчэ раз шрубай колькасці сумесі ўсталюеце частату кручэння каленчатага вала халастога ходу. Пры неабходнасці паслядоўна паўторыце рэгуляванні і дамажыцеся, каб частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу і ўтрыманне СА адпавядалі нормам.