Разположение на пръти и регулиращи винтове на карбуратора (отстранен въздушен филтър): 1 – междинен прът на дросела; 2 - винт качество (състав) на сместа; 3 – тяга на задвижване на въздушна клапа; 4 – винт за количеството на сместа; 5 - дросел на тягата
Регулиране на задвижващия механизъм на дросела
Ако двигателят не развива пълна мощност и няма достатъчна реакция на газта, това може да се дължи на непълно отваряне на въздушните или дроселните клапи на карбуратора.
Една от причините за трудното стартиране на двигателя може да бъде непълното затваряне на въздушната клапа.
Ще ви трябва: ключ "на 8".
Отстранете въздушния филтър, преди да започнете (вижте подраздел раздел 3.9.).
1. Издърпайте управлението на дросела на арматурното табло, докато спре. при което...
2....дроселът трябва да се затвори напълно.
3. Натиснете копчето на дросела докрай. В този случай въздушната клапа трябва да се отвори напълно. Може да се контролира...
4....върху топката на ограничителя на лоста, която трябва да влезе в отвора на лоста. Ако амортисьорът не се отваря или затваря напълно, задвижването му трябва да се регулира.
5. За да регулирате, разхлабете болта, закрепващ връзката към лоста на дросела.
6. Завъртете лоста на дросела, докато се отвори напълно.
7. Издърпайте връзката напълно от черупката и затегнете болта, който закрепва връзката към дроселния лост (внимавайте да не огънете връзката).
8. Издърпайте копчето за управление на дросела (на арматурното табло) докрай. Ако въздушният амортисьор не е напълно затворен, развийте болта, закрепващ упорната обвивка.
9. Преместете черупката, докато амортисьорът се затвори напълно. Затегнете фиксиращия болт на корпуса. След това проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте пълното отваряне на въздушната клапа с помощта на пръта.
Регулиране на задвижването на дросела
Ще ви трябва:
- клавиши "с 8" и "с 13" (два)
- отвертка
Отстранете въздушния филтър, преди да започнете работа (вижте подраздел 3.9.).
Регулирането на задвижването се извършва за дроселната клапа на първата камера на карбуратора. Задвижването на дроселната клапа на втората камера се осъществява от лоста на дроселната клапа на първата камера.
10. Натиснете докрай педала на газта. В този случай дроселните клапи трябва да се отворят напълно (лостът за газта трябва да се движи към предната част на автомобила, докато спре).
11. Проверете дали амортисьорите са напълно отворени. За да направите това, натиснете върха на междинния прът. Ако може да се премести по-нататък, тогава задвижващият механизъм трябва да се регулира.
12. Отпуснете педала на газта, докато амортисьорите се затворят напълно. Лостът на газта трябва да се завърти, премествайки междинния прът до ограничителя в обратна посока. Ако това не се случи, задвижването трябва да се регулира.
13. За да регулирате, разхлабете една от регулиращите гайки. Затегнете другата гайка, докато амортисьорът се отвори и затвори напълно.
14. Моля, обърнете внимание, че завъртането на гайка 1 отваря амортисьора, а гайка 2 се затваря. След това затегнете гайката, която беше разхлабена.
15. Ако връзката не е достатъчно дълга, за да регулира позицията на дросела (в този случай дроселната клапа не е напълно затворена)...
16....разхлабете контрагайките на накрайниците на напречната щанга...
17....отстранете края на напречната щанга от междинното задвижващо рамо...
18....прикрепете върха на обшивката на пръта към скобата приблизително по средата...
19....когато развивате или увивате върховете, променете дължината на междинния прът, така че...
20....може да се прикрепи без да се движат лостовете. Закрепете върховете с контрагайки. След това проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте пълното отваряне на газта с помощта на пръта.
Регулиране на празен ход на двигателя
Ще ви трябва:
- отвертка
- клещи
Регулирането на скоростта на празен ход се извършва с инсталиран въздушен филтър (филтърът е премахнат на снимките за яснота) на топъл двигател (температура на охлаждащата течност 90–95°C), с регулирани хлабини в задвижването на клапана и правилно зададен момент на запалване. Въздушната клапа трябва да е напълно отворена.
Тъй като регулирането на оборотите на празен ход и съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове се извършват заедно и е необходим газов анализатор за определяне на съдържанието на CO, препоръчително е тези операции да се извършват в специални сервизи.
Когато съдържанието на CO се регулира, скоростта на коляновия вал се променя донякъде и съответно, когато се регулира скоростта на коляновия вал, съдържанието на CO се променя.
21. Стартирайте двигателя. Като завъртите винта за количеството на сместа, задайте скоростта на двигателя на 820–900 min-1 . След това проверете съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове.
22. Съдържанието на CO трябва да бъде в рамките на 0,5–1,5%. За да регулирате съдържанието на CO, отстранете пробката, предпазваща винта за качество (състав) на сместа.
23. Като завъртите винта за качество, постигнете необходимото съдържание на CO в отработените газове. Отново задайте скоростта на празен ход с винта за количеството на сместа. Ако е необходимо, последователно повторете настройките и се уверете, че оборотите на празен ход и съдържанието на CO са в границите.