Шрубы рэгулявання сістэмы халастога ходу карбюратара
1 – шруба колькасці сумесі; 2 – шруба складу (якасці) сумесі
Элементы рэгулявання халастога ходу рухавіка ўключаюць шрубу 2, які вызначае склад сумесі, і шруба 1, які рэгулюе колькасць сумесі. Каб уладальнік не парушаў завадскога рэгулявання, на шрубы 1 і 2 напрасаваныя абмежавальныя пластмасавыя ўтулкі, якія дазваляюць паварочваць шрубы толькі на паўабарота. Калі са ўтулкамі не атрымоўваецца адрэгуляваць утрыманне СА у якія адпрацавалі газах, то выкручваючы шрубы, зламіце галоўкі ўтулак, вывярніце шрубы, зніміце з іх утулкі і зноў загарніце шрубы ў карбюратар.
Увага! На заводзе ўсталёўваюць утулкі сіняга колеру, а на станцыях тэхнічнага абслугоўвання - чырвоныя.
Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце: vazbook
Рэгуляванне халастога ходу праводзіце на прагрэтым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці 90–95°C і маслы 75–90°C) з адрэгуляванымі зазорамі ў механізме газаразмеркавання і з правільна ўсталяваным кутом апярэджання запальвання.
1. Шрубам 1 усталюеце па тахометры стэнда частату кручэння каленчатага вала 820-900 мін⁻¹.
2. Шрубам 2 дабіцеся канцэнтрацыі (прыведзенай да 20°C і 1013 гПа (760 мм рт.ст.)) СА у адпрацаваўшых газах у межах 0,5-1,2% пры дадзеным становішчы шрубы 1.
3. Шрубам 1 адновіце частату кручэння каленчатага вала да 820-900 мін⁻¹.
4. Пры неабходнасці шрубай 2 адновіце канцэнтрацыю СА да 0,5-1,2%.
5. Напрасуйце на шрубы абмежавальныя пластмасавыя ўтулкі, арыентуючы шлицы ўтулак адносна ўсталявальных выступаў, як паказана на малюнку.