Redoslijed izvršenja
1. Instaliramo automobil na vidikovcu ili nadvožnjaku (cm. "Priprema vozila za održavanje i popravak").
2. Protresite upravljač naizmjenično u oba smjera. Slobodan hod volana (prije nego što se kotači automobila okrenu) ne smije prelaziti 5°u jednom smjeru, što odgovara pomaku naplatka kotača za 18-20 mm. Sila okretanja kotača ne smije prelaziti 196 N (20 kgf), pri preporučenom tlaku u gumama i asfaltu ispod kotača.
Zračnost ili usko okretanje kola upravljača uklanja se podešavanjem zupčanika u mjenjaču upravljača (Pogledaj ispod "Zahvaćanje u upravljački mehanizam - podešavanje") ili zatezanje labavih navojnih spojeva dijelova mehanizma.
3. Pritiskom na papučicu kočnice protresite upravljač lijevo-desno i uvjerite se da nema udaraca na dijelovima. Ako se čuju udarci, njihov uzrok je slabo zatezanje navojnih spojeva ili istrošenost kuglastih zglobova šipki upravljača.
4. Provjerite stanje dijelova upravljača s donje strane automobila.
5. Prije kontrole krpom očistimo blatobran spojeva kormila i dijelova kormilarskog mehanizma.
6. Provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja nosača poluge klatna i mjenjača upravljača na tijelo automobila, ako je potrebno, zategnite pričvrsne vijke.
7. Provjeravamo odsutnost aksijalne i radijalne igre osi poluge njihala, tresući ga rukama. Ako se otkrije zazor, zamijenite sklop poluge klatna (cm. "Poluga klatna - zamjena").
8. Pregledavamo stanje blatobrana zglobova kormila. Nisu dopuštene pukotine, poderotine ili odvajanje poklopca od metalnog ruba.
9. Provjeravamo kretanje vrhova duž osi prstiju. Količina kretanja ne smije biti veća od 1-1,5 mm.
10. Provjeravamo odsutnost zazora u kuglastim zglobovima, oštro tresući šipke rukama.
11. Ako se otkriju nedostaci na polugama upravljača, vršimo zamjenu (cm. "Spojne šipke - zamjena").