Rastavljanje
1. Ispustite ulje iz mjenjača (cm. "Mjenjač - provjera razine i promjena ulja").
2. Uklonite mjenjač (cm. "Mjenjač - demontaža i ugradnja").
3. Čistimo četkom i operemo vanjsku površinu kutije kerozinom ili bijelim duhom.
4. Uklonite kvačilo ležaja za otpuštanje i vilicu za otpuštanje kvačila iz mjenjača (cm. "Dijelovi spojke - skidanje i ugradnja").
5. Odvojite fleksibilnu spojku propelerskog vratila od prirubnice na sekundarnom vratilu kutije (cm. "Kardanski prijenosnik - rastavljanje i sastavljanje").
6. Uklonite fleksibilnu prirubnicu spojke s izlazne osovine mjenjača (cm. "Uljna brtva izlaznog vratila - zamjena").
7. Odspojite nosač pogonske jedinice s poprečnim nosačem sa stražnjeg poklopca mjenjača (cm. "Nosači agregata - zamjena").
8. Uklonite pogon brzinomjera (cm. "Pogon brzinomjera - zamjena").
9. Uklonite prekidač svjetla za vožnju unatrag (cm. "Prekidač svjetla za vožnju unatrag - provjerite i zamijenite").
10. Uklonite manžetnu s kuglastog zgloba ručice mjenjača.
11. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite tri matice koje pričvršćuju kućište ručice mjenjača na stražnji poklopac kućišta radilice.
12. Uklonite tijelo poluge i brtvu A ispod nje s klinova.
13. Pomoću nasadnog ključa od 13 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač ispušne cijevi ispušnog sustava.
14. Uklonimo nosač i izvadimo ugrađeni vijak s četverostranom glavom koja se nalazi ispod njega.
15. Koristeći nasadni i prstenasti ključ od 13 mm, odvrnite pet matica koje pričvršćuju stražnji poklopac.
16. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.
17. Uklonite poklopac i brtvu ispod njega.
18. Neke se matice mogu olabaviti s vijcima. U tom slučaju, nakon pranja rupa s navojem i svornjaka otapalom, nanesite ljepilo za pričvršćivanje prema uputama i postavite svornjake na mjesto.
19. Pomoću ključa od 13 mm odvrnite preostalu maticu za pričvršćivanje stražnjeg poklopca koja se nalazi unutar kućišta radilice.
20. Kako biste olakšali uklanjanje stražnjeg poklopca, upotrijebite odvijač da utopite polugu za uključivanje 1. i 2. stupnja prijenosa. Ovo uključuje drugu brzinu.
21. Lupkajući poklopac čekićem s gumenim ili drvenim udarcem oko perimetra montažne ravnine, odvojite poklopac od kućišta radilice.
22. Uklonite stražnji poklopac s klinova, a zatim ga, okrećući ga u smjeru kazaljke na satu, uklonite iz kućišta radilice. Brtva postavljena između poklopca i kućišta radilice može puknuti. Prilikom sastavljanja, postavite novu brtvu.
23. Plastični čep mjenjača V zupčanika i rikverca skinemo sa stražnjeg poklopca istiskujući ga odgovarajućim alatom kroz rupu na ležaju.
24. Pomoću kliješta izvadimo potisni prsten ležaja mjenjača V. stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unatrag iz utora na poklopcu.
25. Kako ne bi oštetili stražnji poklopac, postavljamo ga na dvije drvene šipke i čekić (kroz odgovarajući trn) istisnemo ležaj bloka zupčanika V stupnja prijenosa i zupčanika za vožnju unazad. Unutarnji prsten ležaja obično ostaje na blok vratilu.
26. Izvadimo ležaj.
27. Uklanjamo brtvu izlazne osovine iz rupe na stražnjem poklopcu (cm. "Uljna brtva izlaznog vratila - zamjena").
28. Izvadimo potisnu pločicu unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sekundarne osovine.
29. S trnom odgovarajućeg promjera istisnemo stražnji ležaj izlazne osovine i uklonimo ga.
30. Uklonite unutarnji prsten stražnjeg ležaja sa sekundarne osovine.
Ležaj sastavljamo tako da njegove dijelove vežemo žicom ili špagom.
31. Uklonite pogonski zupčanik brzinomjera i kugličnu bravu A zupčanika, koji se nalazi u utoru osovine.
32. Uklonite klin ulja.
33. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje V. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unatrag.
34. Da bismo blokirali rotaciju osovina, pomičemo srednji zupčanik A zupčanika za vožnju unatrag, uključujući i zupčanik za vožnju unatrag. Drugi stupanj prijenosa uključen je ranije, prilikom skidanja stražnjeg poklopca. Ako se ugasi, pritisnite polugu B. Pomoću nasadnog ključa od 17 mm otpuštamo vijak koji pričvršćuje mjenjač V. stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unatrag, bez potpunog odvrtanja vijka.
35. Nasadnim ključem od 13 mm odvrnite jednu maticu koja pričvršćuje kućište kvačila za mjenjač i nasadnim ključem od 17 mm odvrnite preostalih šest matica.
36. Nakon što smo istisnuli odvijačem, odvojimo kućište kvačila od kutije i uklonimo brtvu za brtvljenje.
37. Za zamjenu uljne brtve ulaznog vratila pomoću bušilice, istiskujemo je kroz rupu u prirubnici prednjeg poklopca mjenjača.
38. Kliještima skinite uljnu brtvu s prednjeg poklopca mjenjača.
39. Uklonite opružni prsten s ulaznog vratila mjenjača. Prsten je stožastog oblika i manjeg promjera je postavljen prema ležaju.
40. Pomoću nasadnog ključa od 19 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuvratila i uklonite vijak zajedno s oprugom i steznim podloškama.
41. Pomoću nasadnog ključa od 17 mm konačno odvrnemo i uklonimo pričvrsni vijak bloka zupčanika.
42. Pomicanjem vilice za uključivanje V mjenjača duž poluge, uklonite blok mjenjača sa međuvratila.
43. Instaliramo blok zupčanika u škripac i s dva velika odvijača pritisnemo unutarnji prsten stražnjeg ležaja međuvratila.
Sastavljamo ležaj i povezujemo njegove dijelove žicom ili uzicom.
44. Uklonite odstojnik sa sekundarne osovine.
45. Koristeći nasadni ključ od 13 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac stezaljki šipki.
46. Uklonite poklopac zajedno s brtvom.
47. Uklonite opruge držača poluge iz rupa u kućištu radilice. Opruga A zaporne poluge 5. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unazad razlikuje se od ostalih po krutosti. Da biste ga razlikovali, ima tamnu boju i tijekom montaže mora biti instaliran na svoje mjesto.
48. Pogodno je ukloniti pričvrsne kuglice gumenom kruškom, stvarajući vakuum.
49. Uklanjamo zupčanik V. sklopa zupčanika sa sinkronizatorom sa sekundarne osovine.
50. Uklonite distantni prsten.
51. Nakon što ste pomaknuli vilicu mjenjača, uklonite spojku sinkrona V-og stupnja prijenosa.
52. Držeći vilicu, skinite srednji zupčanik za vožnju unatrag s osovine.
53. Uklanjamo V-tu zupčanicu i šipku za uključivanje unatrag zajedno s vilicom za mjenjač i udaljenim rukavcem A šipke. Uklonimo čahuru i vilicu s stabljike.
54. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje glavu šipke i uklonite je.
55. Pomoću magnetskog odvijača ili pomoću gumene kruške, uklonite blokirajući prasak iz rupe A u stijenci kućišta radilice.
56. Pomoću kliješta otvorite pričvrsni prsten glavčine kvačila sinkrona V-zupčanika i uklonite ga.
57. Skinite glavčinu s osovine.
58. Uklonite opružnu podlošku.
59. Uklonite mjenjač za vožnju unazad.
60. Gurajući iznutra, izvadimo stražnji ležaj međuvratila.
61. Pomoću dva odvijača odignite prednji ležaj međuosovine za prsten za podešavanje i uklonite ga.
62. Izvadimo međuvratilo iz kartera.
63. Odvojite dva odvijača, uklonite dio unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja sa međuvratila i sastavite ležaj.
64. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm s produžetkom odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje III i IV zupčanika na vretenu.
65. Iz rupe izvadimo polugu za uključivanje treće i četvrte brzine, dok iz nje vadimo vilicu.
66. Uklonite blokirajući kreker iz rupe u šipki.
67. Snažnim magnetom ili uz pomoć kruške gume uklanjamo blokirajući kreker iz rupe u kućištu radilice.
68. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu 1. i 2. stupnja prijenosa.
69. Peteljku vadimo iz rupe, dok iz nje vadimo vilicu.
70. Udarnim odvijačem odvrnite tri vijka koji pričvršćuju sigurnosnu ploču srednjeg ležaja izlazne osovine i uklonite je.
71. Pomoću dva velika odvijača za prsten za podešavanje ležaja izguramo ležaj iz kartera.
72. Uklonite sklop ulaznog vratila.
73. Uklonite prednji valjkasti ležaj iz provrta osovine.
Ležaj može ostati na kraju sekundarne osovine.
74. Pritiskom s dva odvijača na pričvrsni prsten srednjeg ležaja sekundarne osovine izvlačimo ležaj s osovine.
75. Izvadimo sekundarnu osovinu iz kartera.
76. Držeći osovinu međumjenjača za vožnju unatrag od okretanja ključem od 24 mm, odvrnite maticu za pričvršćivanje osovine pomoću nasadnog ključa od 19 mm.
77. Stezanjem sekundarnog vratila okomito u škripac kroz mekanu oblogu, uklonite sinkronizacijsku spojku III i IV zupčanika s vratila.
78. Otpustite kliještima i uklonite pričvrsni prsten glavčine s osovine.
79. Uklonite opružnu podlošku.
80. Uklonite glavčinu spojke za sinkronizaciju.
81. Uklonite zupčanik sa sinkronizatorom trećeg stupnja prijenosa.
82. Naslanjamo rubove zupčanika 1. brzine na krutu podlogu (npr. dva ključa), debljine do 5 mm. Kroz mekani metalni utor istiskujemo izlaznu osovinu iz čahure zupčanika.
83. Izvadimo rukav.
84. Uklanjamo zupčanik sa sinkronizatorom 1. stupnja prijenosa.
85. Izvadimo glavčinu sinkronizacijske spojke 1. i 2. stupnja prijenosa.
86. Uklonite sinkronizacijsku spojku.
87. Uklanjamo zupčanik sa sinkronizatorom 2. stupnja prijenosa s osovine.
88. Nakon što smo ulaznu osovinu učvrstili u škripcu kroz mekanu oblogu, razdvojimo kliješta i skinemo osigurač ležaja.
89. Uklonite podlošku opružne čašice.
90. Nakon što smo naslonili rubove ležaja na krutu podlogu, potisnemo ulazno vratilo iz unutarnjeg prstena ležaja kroz mekani metalni izboj.
91. Držeći blokirajući prsten kvačila za sinkronizaciju IV. stupnja prijenosa rukom, razdvojite kliješta i uklonite sigurnosni prsten.
92. Postupno otpuštajući prsten za blokiranje, uklonite ga i oprugu sinkrona četvrtog stupnja prijenosa.
93. Na sličan način analiziramo mehanizme sinkronizacije ostalih prijenosa.
Skupština
Napomena: Momenti pritezanja kritičnih navojnih spojeva dijelova navedeni su u prilozima (cm. "Momenti pritezanja za navojne spojeve").
Prije montaže sve dijelove operemo white spiritom ili kerozinom i propuhamo komprimiranim zrakom. Operite i ispuhajte ležajeve komprimiranim zrakom. Pregledajte i zamijenite istrošene dijelove. Dijelovi ne smiju biti oštećeni niti pokazivati znakove prekomjerne istrošenosti, a spojne površine dijelova ne smiju pokazivati znakove brazda.
Stijenke kartera ne smiju imati pukotine, a kućišta ležaja ne smiju biti pohabana ili oštećena. Na kontaktnim površinama konektora kućišta mjenjača, kućišta kvačila i stražnjeg poklopca ne smiju biti oštećenja koja uzrokuju razilaženje osi vratila i nedovoljnu zategnutost.
Na vratilima nije dopušteno oštećenje ili prekomjerno trošenje radnih površina i klinova. Manje površinske nepravilnosti mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom, a ako postoje velika oštećenja ili deformacije, osovinu je potrebno zamijeniti novom.
Ležajevi ne bi trebali pokazivati znakove uništenja gusjenica, kaveza, kuglica ili valjaka, pri okretanju prstenova ležaja valjanje bi trebalo biti glatko. Prilikom popravka mjenjača sa značajnom kilometražom (100 tisuća km ili više) preporučljivo je zamijeniti sve ležajeve novima, bez obzira na njihovo trenutno stanje.
Nije dopušteno prekomjerno trošenje i lomljenje zuba zupčanika i sinkronizatora, radna površina zuba mora biti glatka.
Također, nije dopuštena deformacija vilica zupčanika, šipke vilice moraju slobodno kliziti bez značajnog razmaka u rupama kućišta radilice.
Ne bi trebalo biti znakova zaglavljivanja na glavčinama kvačila za promjenu stupnja prijenosa.
Torne površine prstenova za blokiranje moraju biti nažljebljene. U slučaju istrošenosti ureza, blokirajući prsten se mijenja novim.
1. Zamjenjujemo sve brtve i brtve novima.
2. Radne površine brtvila prije ugradnje namazati tankim slojem masti.
3. Prilikom sastavljanja mjenjača podmažite sve dijelove uljem za mjenjače.
4. Prilikom sastavljanja blokova zupčanika na osovine, postavljanja pričvrsnih prstenova, pomaknite ih odvijačem dok se prstenovi potpuno ne učvrste.
5. Kod ugradnje ležajeva na osovine silom djelujemo na unutarnje prstenove, a kod ugradnje u rupe kartera na vanjske.
6. Odgovarajućim trnom utisnemo semering ulaznog vratila u prednji poklopac.
7. Daljnja montaža mjenjača provodi se obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje kutije na automobil, provjeravamo jasnoću uključivanja svih zupčanika.