Tartalomjegyzék: Szétszerelés ↓ Szerelés ↓
A munka elvégzéséhez rögzítő ragasztóra, ütvecsavarhúzóra, hárompofás lehúzóra, elsődleges és másodlagos tengelytömítésekre, tömítéskészletre és nyomatékkulcsra lesz szüksége.
Szétszerelés
1. Engedje le az olajat a sebességváltóból (lásd "Sebességváltó - Szint ellenőrzése és olajcsere").
2. Távolítsa el a sebességváltót (lásd "Sebességváltó - ki- és beszerelés").
3. Tisztítsa meg kefével, és mossa le a doboz külső felületét petróleummal vagy lakkbenzinnel.
4. Távolítsa el a kioldócsapágy hüvelyt és a tengelykapcsoló kioldó villát a sebességváltóról (lásd "Tengelykapcsoló alkatrészek - ki- és beszerelés").
5. Válassza le a kardántengely rugalmas tengelykapcsolóját a sebességváltó másodlagos tengelyén lévő karimáról (lásd "Kardán sebességváltó - szét- és összeszerelés").
6. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló karimát a sebességváltó másodlagos tengelyéről (lásd "Másodlagos tengelytömítés - csere").
7. Válassza le az erőegység-tartót a kereszttartóval a sebességváltó hátsó burkolatáról (lásd "Erőátviteli tartók – Csere").
8. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót (lásd "Sebességmérő hajtás - Csere").
9. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót (lásd "Hátrameneti lámpa kapcsoló - ellenőrzés és csere").
10. Távolítsa el a mandzsettát a sebességváltó kar gömbcsuklójáról.
11. Egy 10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a három anyát, amelyek a sebességváltó kar házát a hátsó forgattyúházfedélhez rögzítik.
12. Távolítsa el a karházat a csapokról és az alatta lévő A tömítőtömítést.
13. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a kipufogórendszer bemeneti csőtartóját rögzítő két anyát.
14. Távolítsa el a konzolt, és vegye ki az alatta található négyzetfejű horgonycsavart.
15. 13 mm-es aljzattal és villáskulccsal csavarja ki a hátsó fedelet rögzítő öt anyát.
16. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.
18. Néhány csavar a csapokkal együtt leválik. Ebben az esetben a menetes lyukak és csapok oldószeres mosása után vigye fel a rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szerelje be a csapokat a helyére.
19. Egy 13 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a hátsó fedelet rögzítő anyát, amely a forgattyúház belsejében található.
20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval nyomja le az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához szükséges rudat. Ekkor a második fokozat be van kapcsolva.
21. A fedelet a rögzítési sík kerülete mentén gumi- vagy faütővel ellátott kalapáccsal megütögetve leválasztjuk a fedelet a hajtóműházról.
22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva távolítsa el a forgattyúházból. A burkolat és a forgattyúház közé beépített tömítés elszakadhat. Összeszereléskor új tömítést szerelünk be.
23. Távolítsa el az 5. fokozat és a hátrameneti blokk műanyag dugóját a hátsó burkolatról úgy, hogy egy megfelelő szerszámmal kinyomja a csapágy nyílásán keresztül.
24. Fogóval távolítsa el az 5. sebességfokozat és a hátrameneti fokozat csapágyának nyomógyűrűjét a fedél hornyából.
25. A hátlap megrongálódásának elkerülése érdekében helyezze két fahasábra, és használjon kalapácsot (megfelelő átmérőjű tüskén keresztül) kinyomjuk az 5. fokozat és hátramenet fogaskerék blokkjának csapágyát. A belső csapágygyűrű általában a blokktengelyen marad.
26. Távolítsa el a csapágyat.
27. Távolítsa el a másodlagos tengelytömítést a hátsó burkolaton lévő lyukból (lásd "Másodlagos tengelytömítés - csere").
28. Távolítsa el a másodlagos tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjének nyomótárcsát.
29. Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja ki a másodlagos tengely hátsó csapágyát, és távolítsa el.
30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.
A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel összekötjük.
31. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a fogaskerék A golyós rögzítőjét, amely a tengely hornyában található.
32. Távolítsa el az olajterelő alátétet.
33. 10 mm-es villáskulccsal csavarja ki az 5. sebességfokozat és a hátrameneti kapcsolóvillát rögzítő csavart.
34. A tengelyek forgásának blokkolásához mozgassa a hátrameneti fokozat A közbenső fokozatát, bekapcsolva a hátrameneti fokozatot. A második sebességfokozat korábban kapcsolt be, amikor eltávolították a hátsó burkolatot. Ha ki van kapcsolva, nyomja meg a B rudat. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével lazítsa meg a V-hajtóművet és a hátrameneti blokkot rögzítő csavart anélkül, hogy teljesen kicsavarná a csavart.
35. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzíti, és egy 17 mm-es dugókulccsal csavarja ki a maradék hat anyát.
36. Csavarhúzóval válassza le a tengelykapcsoló házát a sebességváltóról, és távolítsa el a tömítőtömítést.
37. Az elsődleges tengelytömítés cseréjéhez lyukasztó segítségével nyomja ki az első sebességváltó burkolatának karimájában lévő lyukon keresztül.
38. Fogó segítségével távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.
39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó elsődleges tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú, és kisebb átmérővel van felszerelve a csapágy felé.
40. Egy 19 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a közbenső tengely első csapágy rögzítőcsavarját, és távolítsa el a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.
41. Egy 17 mm-es dugókulcs segítségével teljesen csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokk rögzítőcsavarját.
42. Az 5. sebességfokozatú kapcsolóvillát a rúd mentén mozgatva eltávolítjuk a fogaskerekes blokkot a közbenső tengelyről.
43. Helyezze a hajtóműblokkot egy satuba, és két nagy csavarhúzóval nyomja le a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.
Összeszereljük a csapágyat, és alkatrészeit dróttal vagy zsineggel összekötjük.
44. Távolítsa el a távtartó alátétet a másodlagos tengelyről.
45. 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a rúdrögzítő fedelét rögzítő két csavart.
46. Távolítsa el a fedelet a tömítéssel együtt.
47. Távolítsa el a dugattyúrúd-rögzítő rugókat a forgattyúház furataiból. Az V sebességfokozat és a hátrameneti sebességfokozat kapcsolórúdjának A rugója merevségében különbözik a többitől. A megkülönböztetés érdekében sötét színű, és az összeszerelés során a helyére kell szerelni.
48. A rögzítő golyók könnyen eltávolíthatók egy gumi izzó segítségével, vákuumot hozva létre.
49. Távolítsa el a V-fogaskerék egységet a szinkronizálóval a másodlagos tengelyről.
50. Távolítsa el a távtartó gyűrűt.
51. A sebességváltó villa elmozdítása után eltávolítjuk az 5. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját.
52. A villát tartva vegye le a hátrameneti közbenső fokozatot a tengelyről.
53. Távolítsa el a V- és hátrameneti kapcsolórudat a sebességváltó villával és a rúd A távolsági hüvelyével együtt. Levesszük a perselyt és a villát a rúdról.
54. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a rúdfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.
55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumi izzóval távolítsa el a reteszelő repesztőt a forgattyúház falán lévő A lyukból.
56. Fogó segítségével nyissa ki az 5. fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló-agyának rögzítőgyűrűjét, és távolítsa el.
57. Távolítsa el az agyat a tengelyről.
58. Távolítsa el a rugós alátétet.
59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
60. Belülről tolva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.
61. Két csavarhúzóval feszítse meg a közbenső tengely elülső csapágyát a rögzítőgyűrűnél fogva, és távolítsa el.
62. Távolítsa el a közbenső tengelyt a forgattyúházból.
63. Két csavarhúzóval távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.
64. Egy 10 mm-es, hosszabbítós dugókulcs segítségével csavarja ki a villát rögzítő csavart, amellyel a 3. és 4. sebességfokozat a rúdhoz kapcsolódik.
65. Távolítsa el a 3. és 4. sebességfokozat bekapcsolására szolgáló rudat a furatból, ezzel egyidejűleg távolítsa el belőle a villát.
66. Távolítsa el a reteszelő kekszet a rúd nyílásából.
67. Erős mágnes vagy gumi izzó segítségével távolítsa el a reteszelő repesztőt a forgattyúházban lévő lyukból.
68. 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat-kapcsolóvillát rögzítő csavart.
69. Vegye ki a rudat a furatból, ezzel egyidejűleg távolítsa el belőle a villát.
70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a szekunder tengely közbenső csapágyrögzítő lemezét rögzítő három csavart, és távolítsa el.
71. Két nagy csavarhúzóval feszítse ki a csapágyrögzítő gyűrűt, és csúsztassa ki a csapágyat a forgattyúházból.
72. Távolítsa el az elsődleges tengely egységet.
73. Távolítsa el az első gördülőcsapágyat a tengelyfuratból.
A csapágy a szekunder tengely végén is maradhat.
74. Két csavarhúzóval feszítse ki a másodlagos tengely közbenső csapágy szerelőgyűrűjét, és húzza le a csapágyat a tengelyről.
75. Távolítsa el a másodlagos tengelyt a forgattyúházból.
76. 24 mm-es villáskulccsal tartsa meg a hátrameneti közbenső fogaskerekes tengelyt a forgástól, és egy 19 mm-es dugókulccsal lazítsa meg a tengelyrögzítő anyát.
77. Függőlegesen rögzítse a másodlagos tengelyt egy satuba puha párnák segítségével, és távolítsa el a 3. és 4. sebességfokozat szinkron tengelykapcsolóját a tengelyről.
78. Fogó segítségével nyissa ki és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.
79. Távolítsa el a rugós alátétet.
80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.
81. Távolítsa el a fogaskereket a 3. fokozat szinkronizálóval.
82. Az 1. fogaskerék éleit merev alapra támasztjuk (például két kulcs), vastagsága akár 5 mm. Puha fém lyukasztó segítségével kinyomjuk a másodlagos tengelyt a fogaskerék perselyéből.
83. Távolítsa el a perselyt.
84. Távolítsa el a fogaskereket az 1. fokozat szinkronizálóval.
85. Távolítsa el az 1. és 2. fokozat szinkrontengelykapcsoló agyát.
86. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót.
87. Távolítsa el a tengelyről a fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálóval.
88. Miután az elsődleges tengelyt egy satuba rögzítettük puha párnákkal, fogóval szétterítjük és eltávolítjuk a csapágyrögzítő gyűrűt.
89. Távolítsa el a rugós tárcsa alátétet.
90. A csapágy széleit merev alapra támasztva puha fém lyukasztó segítségével kinyomjuk a primer tengelyt a belső csapágygyűrűből.
91. A 4. fokozat szinkrontengelykapcsolójának rögzítőgyűrűjét a kezével tartva, fogóval terítse szét és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
92. Fokozatosan oldja ki a rögzítőgyűrűt, távolítsa el azt és a 4. fokozat szinkronrugót.
93. Hasonló módon elemezzük más hajtóművek szinkronizációs mechanizmusait is.
Szerelés
Megjegyzés: Az alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai a függelékekben találhatók (lásd "Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz").
Összeszerelés előtt mossa le az összes alkatrészt lakkbenzinnel vagy kerozinnal, és fújja ki őket sűrített levegővel. A csapágyakat lemossuk és sűrített levegővel kifújjuk. Megvizsgáljuk és kicseréljük a kopott alkatrészeket. Nem lehetnek sérülések vagy túlzott kopás jelei az alkatrészeken, és nem lehetnek repedés jelei az alkatrészek illeszkedő felületein.
A forgattyúház falain nem lehetnek repedések, és a csapágyüléseken nem lehetnek kopás vagy sérülés jelei. A sebességváltó házának, a tengelykapcsoló házának és a hátsó fedél csatlakozóinak érintkezési felületein nem lehetnek olyan sérülések, amelyek a tengelytengelyek eltérését vagy elégtelen tömítést okoznák.
A tengelyeken nem lehetnek sérülések vagy túlzott kopás a munkafelületeken és a bordákon. A kisebb felületi egyenetlenségek finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók, ha jelentős sérülés vagy deformáció van, a tengelyt ki kell cserélni.
A csapágyakon nem látszódhat sérülés jele a futópályákon, elválasztókon, golyókon vagy görgőkön, és a csapágygyűrűknek simán kell gördülniük forduláskor. Jelentős futásteljesítményű sebességváltók javításakor (100 ezer km és több) célszerű minden csapágyat újakra cserélni, függetlenül azok aktuális állapotától.
A fogaskerekek és a szinkronfogak túlzott kopása és töredezése nem megengedett, a fogak munkafelületének simának kell lennie.
A sebességváltó villáinak deformációja sem megengedett, a villarudaknak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős hézagot képeznének a forgattyúház nyílásaiban.
A sebességváltó tengelykapcsoló agyain nem lehetnek beragadás jelei.
A zárógyűrűk súrlódó felületének fogazottnak kell lennie. Ha a hornyok elhasználódtak, cserélje ki a zárógyűrűt egy újra.
1. Cserélje ki az összes tömítést és tömítést újakra.
2. Beszerelés előtt kenje be a tömítések munkafelületeit vékony műanyag zsírréteggel.
3. A sebességváltó összeszerelésekor minden alkatrészt kenjen meg hajtóműolajjal.
4. A fogaskerekek tengelyekre szerelésekor, rögzítőgyűrűk felszerelésekor csavarhúzóval addig nyomjuk őket, amíg a gyűrűk teljesen rögzülnek.
5. A csapágyak tengelyekre történő felszerelésekor a belső gyűrűkre, a forgattyúház furataiba történő beszerelésnél pedig a külső gyűrűkre kell erőt kifejteni.
6. Egy megfelelő átmérőjű tüskével nyomja be az elsődleges tengelytömítést az elülső burkolatba.
7. A sebességváltó további összeszerelése fordított sorrendben történik. Mielőtt a sebességváltót az autóra szereljük, ellenőrizzük, hogy minden sebességfokozat egyértelműen be van-e kapcsolva.